Försterweg greičio apribojimas: SPD ragina imtis didesnio saugumo priemonių!

Försterweg greičio apribojimas: SPD ragina imtis didesnio saugumo priemonių!

Stellingeno Försterweg kelyje yra 30 km/h greičio apribojimas. Šiuo reglamentu visų pirma siekiama užtikrinti šalia esančio darželio saugumą. Tačiau realybė kitokia, nes gyventojai praneša apie daugybę eismo dalyvių greičio viršijimo atvejų. Alica Huntemann iš SPD parlamentinės grupės Eimsbiutelio rajono asamblėjoje pripažino problemą ir pateikė prašymą ištirti eismo situaciją, kad pagaliau būtų imtasi nuoseklių priemonių. Anot Eimsbütteler Nachrichten, nuo praėjusių metų spalio greičio matavimo kameros sumirksėjo tik vieną kartą ir buvo užfiksuotos tik dvi transporto priemonės, važiuojančios greičiau nei leistina.

Naujausia eismo įvykių statistika rodo, kad iki kovo pabaigos 2025 metais Försterweg mieste iš viso buvo užregistruota 16 eismo įvykių. Iš jų du įvykiai buvo susiję su greičio viršijimu. Nors Hamburgo policija skundų dėl eismo situacijos dar negavo, dabar Huntemann skubiai ragina išmatuoti greitį nukentėjusioje zonoje ir prireikus imtis papildomų priemonių.

Šalyje vyksta diskusija apie greičio apribojimus

Tačiau greičio apribojimų klausimas kelia nerimą ne tik Stellingeno gyventojams. Tai vienas intensyviausiai aptarinėjamų klausimų Vokietijoje. Kai kurie Vokietijos piliečiai pritaria bendram greičio apribojimui greitkeliuose, kad būtų skatinamas kelių eismo saugumas ir klimato apsauga, kiti mano, kad tai pažeidžia asmens laisvę. Žvilgsnis į skaičius: „Allianz Direct“ duomenimis, 71 % vokiečių palaiko greičio apribojimą, 39 % pasisako už 130 km/h, o 32 % – už 140–150 km/h. 2023 metais Vokietijoje eismo įvykiuose žuvo 2839 žmonės, iš kurių 842 įvyko dėl važiavimo per greitai.

Greičio apribojimų šalininkai teigia, kad greičio viršijimas buvo pagrindinė 43 % mirtinų avarijų priežastis. Nors statistika įvairiose federalinėse žemėse labai skiriasi, didžiausias greičio viršijimo dažnis yra Brandenburge – 93,2 balo 1000 vairuotojų. Priešingai, Berlyne greičio viršijimo taškų dalis yra žymiai mažesnė – 22,82 proc. Šią nuotrauką užbaigia nelegalių automobilių lenktynių skaičiai: Šlėzvigas-Holšteinas pirmauja su 330 atvejų 2023 m., gerokai lenkiantis Bavariją su 244 atvejais.

Nelaimingų atsitikimų statistika ir jų įtaka

Tyrimai rodo, kad greitkelių ruožuose, kuriuose neribojamas greitis, vienam milijardui nuvažiuotų kilometrų įvyksta vidutiniškai 1,67 mirtinų avarijų, o ribotose atkarpose – tik 0,95. Įvedus 100 km/h ribą A4 greitkelyje netoli Drezdeno, net perpus sumažėjo nelaimingų atsitikimų skaičius, kaip pranešė Taxi Today. Tai rodo, kad greičio reguliavimas galėtų ne tik sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką, bet ir duoti didelę naudą aplinkai. Remiantis Federalinės aplinkos agentūros skaičiavimais, 120 km/h greičio apribojimas kasmet galėtų sutaupyti 4,7 mln. tonų CO₂.

Diskusijos dėl greičio apribojimo tebėra politiškai ir socialiai įtemptos. Vieni baiminasi dėl asmens laisvės ir laiko praradimo, kiti tvirtai tiki, kad reikia sukurti saugesnes ir aplinką tausojančias transporto sąlygas. Šiuo požiūriu Stellingenas yra tik mikroschema didelėje Vokietijos eismo problemų dėlionėje.