Försterweg tempo riba: SPD reikalauja daugiau saugumo priemonių!

Försterweg tempo riba: SPD reikalauja daugiau saugumo priemonių!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - „Försterweg“ Stellingene yra 30 km/h greičio apribojimas. Šis reglamentas skirtas užtikrinti netoliese esančio dienos priežiūros centro saugumą. Tačiau realybė atrodo kitaip, nes gyventojai praneša apie daugybę kelių greičio viršijimų. Alica Huntemann iš SPD parlamentinės grupės rajono asamblėjos Eimsbüttel pripažino problemą ir pateikė prašymą patikrinti eismo situaciją, kad galutinai pradėtų nuoseklias priemones. Anot Eimsbütteler Nachrichten, nuo praėjusio spalio mėn. Blyksčiai buvo sugauti tik dviem transporto priemonėmis, kurios paskatino greičiau, nei buvo leista.

Naujausia eismo įvykių statistika rodo, kad 2025 m. Iki kovo pabaigos Foresterio kelyje buvo užregistruota 16 avarijų. Buvo du incidentai, susiję su greičio pažeidimais. Net jei Hamburgo policija iki šiol negavo skundų dėl eismo situacijos, Huntemann skubiai reikalauja greičio matavimų paveiktoje vietoje ir, jei reikia, papildomų priemonių.

Nacionalinė diskusija apie greičio apribojimus

Tačiau greičio apribojimo tema ne tik susijusi su Stellingeno gyventojais. Tai yra vienas intensyviausių klausimų Vokietijoje. Nors kai kurie vokiečiai palaiko bendrą greitkelių greitį, kad būtų skatinamas eismo saugumas ir klimato apsauga, kiti mato kišimąsi į asmens laisvę. Pažvelkite į skaičius: Pasak „Allianz Direct“, 71 % vokiečių palaiko greičio ribą-39 %-130 km/h ir 32 % 140–150 km/h. 2023 m. Vokietijoje mirė 2839 žmonės, iš kurių 842 įvyko dėl per greito vairavimo.

Greičio ribos šalininkai teigia, kad pagrindinė priežastis buvo per didelis greitis 43 % mirtinų avarijų. Nors atskirų federalinių valstybių statistika labai skiriasi, Brandenburgo tankis yra didžiausias greičio pažeidimų tankis - 93,2 taško 1000 vairuotojų. Priešingai, Berlyne yra žymiai mažesnė 22,82 % taškų už greičio viršijimą. Šią nuotrauką suapvalinta numeriai apie nelegalias automobilių lenktynes, o Schleswig-Holstein su 330 atvejų 2023 m. Viršuje, gerokai prieš Bavariją su 244 bylomis.

avarijų statistika ir jų įtaka

Tyrimas rodo, kad greitkelio atkarpose buvo padaryta vidutiniškai 1,67 mirtinos avarijos už milijardą kilometro, be greičio apribojimo, palyginti su tik 0,95 ribotose sekcijose. Įvedus 100 km/h ribą A4 netoli Drezdeno, netgi lėmė avarijų skaičių perpus, kaip taksi šiandien. Tai rodo, kad greičio reguliavimas galėtų ne tik sumažinti avarijų riziką, bet ir suteikti didelių aplinkos pranašumų. Remiantis Federalinės aplinkos agentūros skaičiavimais, 120 km/h greičio apribojimas galėtų sutaupyti 4,7 milijono tonų CO₂ per metus.

Diskusijos apie greičio apribojimą išlieka politiškai ir socialiai įkrautos. Nors vieni bijo asmens laisvės ir laiko praradimo, kiti tvirtai įsitikina, kad reikia sukurti saugias ir ekologiškas eismo sąlygas. Šiuo atžvilgiu Stellingenas yra tik mikro lustas didelėje Vokietijos eismo problemos galvosūkyje.