Limite di tempo a Försterweg: SPD richiede misure per una maggiore sicurezza!

Limite di tempo a Försterweg: SPD richiede misure per una maggiore sicurezza!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - Nel Försterweg a Stellingen c'è un limite di velocità di 30 km/h. Questo regolamento ha lo scopo di garantire la sicurezza per il vicino asilo nido. Ma la realtà sembra diversa, perché i residenti riportano numerosi sovraccarichi di velocità dagli utenti della strada. Alica Huntemann del gruppo parlamentare SPD nell'Assemblea distrettuale Eimsbüttel ha riconosciuto il problema e ha presentato una domanda per verificare la situazione del traffico al fine di avviare misure coerenti. Secondo eimsbütteler nachrichten, i lampi sono stati lampeggiati una volta dall'ultimo ottobre, solo due veicoli potrebbero essere catturati che hanno lasciato più fluidi.

Le ultime statistiche sugli incidenti stradali mostrano che un totale di 16 incidenti sono stati registrati nel Forester Path nel 2025 fino alla fine di marzo. Ci sono stati due incidenti legati alle violazioni della velocità. Anche se finora la polizia di Amburgo non ha ricevuto reclami sulla situazione del traffico, Huntemann chiede urgentemente misurazioni di velocità nell'area interessata e, se necessario, misure aggiuntive.

La discussione nazionale sui limiti di velocità

Ma l'argomento del limite di velocità non riguarda solo i residenti in Stellingen. È una delle domande più intensamente discusse in Germania. Mentre alcuni tedeschi supportano un limite di velocità generale sulle autostrade per promuovere la sicurezza del traffico e la protezione del clima, altri vedono un'interferenza con la libertà individuale. Uno sguardo ai numeri: secondo Allianz Direct, il 71 % dei tedeschi sostiene un limite di velocità, con 39 % per 130 km/h e 32 % per 140-150 km/h. Nel 2023, 2.839 persone morirono in incidenti stradali in Germania, di cui 842 erano dovuti alla guida troppo veloce.

I sostenitori di un limite di velocità sostengono che la causa principale era una velocità eccessiva nel 43 % degli incidenti fatali. Mentre le statistiche nei singoli Stati federali variano notevolmente, il Brandeburgo ha la più alta densità di violazioni della velocità con 93,2 punti per 1.000 conducenti. Al contrario, Berlino ha una percentuale significativamente più bassa del 22,82 % dei punti per i sovraccarichi di velocità. Questa foto è completata dai numeri sulle corse automobilistiche illegali, con Schleswig-Holstein con 330 casi in cima nel 2023, ben prima della Baviera con 244 casi.

statistiche sugli incidenti e la loro influenza

Un'indagine mostra che una media di 1,67 incidenti fatali per miliardi di chilometri sono stati eseguiti su sezioni autostradali senza un limite di velocità, rispetto a soli 0,95 su sezioni limitate. Un'introduzione di un limite di 100 km/h sulla A4 vicino a Dresda ha persino portato a dimezzare il numero di incidenti, come [taxi oggi] (https://www.taxi-heute.de/de/news/strassgueterverkehr-unfalle-tatistiken_tempolimit-batte-nakten-neue-2976. Ciò indica che una regolamentazione della velocità potrebbe non solo ridurre il rischio di incidenti, ma porterebbe anche notevoli vantaggi ambientali. Secondo le stime dell'Agenzia federale per l'ambiente, un limite di velocità di 120 km/h potrebbe risparmiare 4,7 milioni di tonnellate di CO₂ ogni anno.

Il dibattito sul limite di velocità rimane politicamente e socialmente accusato. Mentre alcuni temono la libertà individuale e la perdita di tempo, altri sono fermamente convinti della necessità di creare condizioni di traffico sicure ed ecologiche. A questo proposito, Stellingen è solo un micro chip nel grande puzzle del problema del traffico della Germania.