A Försterweg tempó korlátja: Az SPD a nagyobb biztonság érdekében intézkedéseket igényel!

A Försterweg tempó korlátja: Az SPD a nagyobb biztonság érdekében intézkedéseket igényel!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - A stellingen Försterwegben 30 km/h sebességkorlátozás. Ennek a rendeletnek a célja a közeli nappali ellátó központ biztonságának biztosítása. De a valóság másképp néz ki, mert a lakosok számos sebesség túllépését jelentik a közúti felhasználók szerint. Alica Huntemann, az EIMSBütel kerületi közgyűlés SPD parlamenti csoportjából, felismerte a problémát, és kérelmet nyújtott be a forgalmi helyzet ellenőrzésére a következetes intézkedések kezdeményezése érdekében. Eimsbüteler Nachrichten szerint a villanások tavaly október óta villogtak, csak két járművet lehetett felismerni, hogy a megengedett, mint megengedett.

A legfrissebb közlekedési baleseti statisztikák azt mutatják, hogy összesen 16 balesetet regisztráltak a Forester Path -en 2025 -ben, március végéig. Két esemény volt a sebességsértéssel kapcsolatban. Még akkor is, ha a hamburgi rendõrség eddig nem kapott panaszt a forgalmi helyzetről, Huntemann sürgõsen felszólítja a sebességmérést az érintett területen, és szükség esetén további intézkedéseket.

Az országos vita a sebességkorlátozásokról

De a sebességkorlátozás témája nemcsak a sztellingen lakosokat érinti. Ez az egyik legerősebben megvitatott kérdés Németországban. Míg egyes németek támogatják az autópályák általános sebességkorlátozását a közlekedési biztonság és az éghajlatvédelem előmozdítása érdekében, mások beavatkozást látnak az egyéni szabadságba. A számok áttekintése: Allianz Direct szerint), a németek 71 % -a támogatja a sebességkorlátot, 39 % -kal 130 km/h és 32 % -ot 140-150 km/h értéken. 2023 -ban 2839 ember halt meg Németországban közlekedési balesetek során, ebből 842 túl gyors vezetés miatt volt.

A sebességkorlátozás támogatói azt állítják, hogy a fő ok a túlzott sebesség volt a halálos balesetek 43 % -ában. Míg az egyes szövetségi államok statisztikái nagymértékben eltérőek, Brandenburgnak a legnagyobb sűrűségű megsértése van, 93,2 ponttal 1000 sofőrre. Ezzel szemben Berlinnek szignifikánsan alacsonyabb aránya, a sebesség túllépésének pontjainak 22,82 % -a. Ezt a képet az illegális autóversenyek száma lekerekíti, Schleswig-Holstein 330 esetben a tetején 2023-ban, jóval a Bajorország előtt, 244 esetben.

baleseti statisztikák és befolyásuk

A vizsgálat azt mutatja, hogy átlagosan 1,67 halálos baleset történt milliárd kilométeren az autópálya szakaszokon, sebességkorlátozás nélkül, szemben a korlátozott szakaszokban csak 0,95 -rel. A Drezda közelében lévő A4-es 100 km/h korlátozás bevezetése még a balesetek számának felére csökkentette, mint a [taxi ma] (https://www.taxi-heute.de/de/news/strassengueterkehr-unfaelle-statisztiken_tempolimit-bate-fakten-und-unfeweN-unfeUnd-unfaelle-2976.Htmlimit. Ez azt jelzi, hogy a sebesség szabályozása nemcsak csökkentheti a balesetek kockázatát, hanem jelentős környezeti előnyöket is eredményez. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség becslései szerint a 120 km/h sebességkorlátozás évente 4,7 millió tonna CO₂ -t takaríthat meg.

A sebességkorlátozásról szóló vita politikai és társadalmi szempontból továbbra is vádolható. Miközben egyesek félnek az egyéni szabadságtól és az idővesztéstől, mások határozottan meg vannak győződve arról, hogy biztonságos és környezetbarát forgalmi feltételeket kell létrehozni. Ebben a tekintetben a Stellingen csak egy mikroteve a német forgalmi problémájának nagy rejtvényében.