Limite de tempo à Försterweg: SPD demande des mesures pour plus de sécurité!

Limite de tempo à Försterweg: SPD demande des mesures pour plus de sécurité!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - Dans le Försterweg à STELLengen, il y a une limite de vitesse de 30 km / h. Ce règlement est destiné à assurer la sécurité du centre de garderie à proximité. Mais la réalité semble différente, car les résidents signalent de nombreux dépassements de vitesse par les usagers de la route. Alica Huntemann du groupe parlementaire du SPD de l'assemblée de district Eimsbüttel a reconnu le problème et a fait une demande pour vérifier la situation du trafic afin d'initier enfin des mesures cohérentes. Selon eimsbütteler nachrichten, des flashs ont été flashés une fois depuis octobre dernier, seuls deux véhicules ont pu être conduits qui ont fait que le fait que cela ne le permettait.

Les dernières statistiques sur les accidents de la circulation montrent qu'un total de 16 accidents ont été enregistrés sur le chemin du Forester en 2025 à fin mars. Il y a eu deux incidents liés aux violations de la vitesse. Même si la police de Hambourg n'a jusqu'à présent reçu aucune plainte concernant la situation de la circulation, Huntemann appelle urgemment des mesures de vitesse dans la zone affectée et, si nécessaire, des mesures supplémentaires.

La discussion nationale sur les limites de vitesse

mais le sujet de la limite de vitesse ne concerne pas seulement les résidents de Stellingen. C'est l'une des questions les plus intensément discutées en Allemagne. Alors que certains Allemands soutiennent une limite de vitesse générale aux autoroutes pour promouvoir la sécurité routière et la protection du climat, d'autres voient une interférence avec la liberté individuelle. Un aperçu des chiffres: selon Allianz Direct, 71% des Allemands soutiennent une limite de vitesse, avec 39% pour 130 km / h et 32% pour 140-150 km / h. En 2023, 2 839 personnes sont décédées dans des accidents de la circulation en Allemagne, dont 842 étaient dus à une conduite trop rapide.

Les défenseurs d'une limite de vitesse soutiennent que la principale cause était une vitesse excessive dans 43% des accidents mortels. Alors que les statistiques des États fédéraux individuels varient considérablement, Brandenburg a la plus haute densité de violations de vitesse avec 93,2 points par 1 000 conducteurs. En revanche, Berlin a une proportion significativement inférieure de 22,82% des points pour les dépassements de vitesse. Cette image est complétée par les chiffres sur les courses de voitures illégales, avec Schleswig-Holstein avec 330 caisses en haut en 2023, bien avant la Bavière avec 244 cas.

Statistiques des accidents et leur influence

Une enquête montre qu'une moyenne de 1,67 accidents mortels par milliard de kilomètres a été effectuée sur des sections d'autoroute sans limite de vitesse, contre seulement 0,95 sur des sections limitées. Une introduction d'une limite de 100 km / h sur l'A4 près de Dresde a même conduit à moitié du nombre d'accidents, comme Taxi aujourd'hui. Cela indique qu'une réglementation de la vitesse pourrait non seulement réduire le risque d'accidents, mais apporterait également des avantages environnementaux considérables. Selon les estimations de la Federal Environment Agency, une limite de vitesse de 120 km / h pourrait économiser 4,7 millions de tonnes de co₂ par an.

Le débat sur la limite de vitesse reste politiquement et socialement chargé. Alors que certains craignent la liberté et la perte de temps individuels, d'autres sont fermement convaincus de la nécessité de créer des conditions de circulation sûres et respectueuses de l'environnement. À cet égard, Stellingen n'est qu'une micro-puce dans le grand puzzle du problème de la circulation de l'Allemagne.