Kiiruspiirang Försterwegil: SPD nõuab meetmeid ohutuse suurendamiseks!

Kiiruspiirang Försterwegil: SPD nõuab meetmeid ohutuse suurendamiseks!

Stellingenis asuval Försterwegil on kiiruspiirang 30 km/h. See määrus on mõeldud eelkõige lähedalasuva lasteaia turvalisuse tagamiseks. Tegelikkus on aga teistsugune, sest elanikud teatavad arvukatest liiklejate kiiruseületamistest. Alica Huntemann Eimsbütteli ringkonnakogu SPD parlamendirühmast on probleemi mõistnud ja esitanud taotluse liiklusolukorra uurimiseks, et lõpuks järjekindlad meetmed algatada. Eimsbütteler Nachrichteni andmetel on kiiruskaamerad alates eelmise aasta oktoobrist vilkunud vaid korra ning lubatust kiiremini sõitmast tabati vaid kaks sõidukit.

Värskeim liiklusõnnetuste statistika näitab, et Försterwegil registreeriti märtsi lõpuks 2025. aastal kokku 16 õnnetust. Neist kaks juhtumit olid seotud kiiruseületamisega. Kuigi Hamburgi politseile pole liiklusolukorra kohta veel kaebusi laekunud, nõuab Huntemann nüüd kiiremas korras kahjustatud piirkonnas kiiruse mõõtmist ja vajadusel lisameetmeid.

Üleriigiline arutelu kiiruspiirangute üle

Kuid kiiruspiirangute küsimus ei valmista muret ainult Stellingeni elanikele. See on Saksamaal üks intensiivsemalt arutatud küsimusi. Kui mõned Saksamaa kodanikud toetavad üldist kiiruspiirangut kiirteedel, et edendada liiklusohutust ja kliimakaitset, siis teised näevad selles isikuvabaduse rikkumist. Pilk numbritele: Allianz Directi andmetel toetab kiiruspiirangut 71% sakslastest, kellest 39% pooldab 130 km/h ja 32% 140-150 km/h. 2023. aastal hukkus Saksamaal liiklusõnnetustes 2839 inimest, neist 842 juhtus liiga kiire sõidu tõttu.

Kiiruspiirangute pooldajad väidavad, et kiiruse ületamine oli 43% surmaga lõppenud õnnetuste peamine põhjus. Kuigi statistika on liidumaade lõikes väga erinev, on Brandenburgis kiiruseületamiste arv kõige suurem – 93,2 punkti 1000 juhi kohta. Seevastu Berliinis on kiiruseületamise punktide osakaal oluliselt väiksem – 22,82%. Seda pilti lõpetavad illegaalsete võidusõiduautode arvud, kusjuures Schleswig-Holstein oli 2023. aastal 330 juhtumiga esikohal, edestades tublisti Baierit 244 juhtumiga.

Õnnetuste statistika ja nende mõju

Uuringud näitavad, et kiiruspiiranguta maanteelõikudel juhtub keskmiselt 1,67 surmaga lõppenud õnnetust miljardi läbitud kilomeetri kohta, samas kui piiratud teelõikudel juhtub see vaid 0,95. 100 km/h piirangu kehtestamine maanteel A4 Dresdeni lähedal viis õnnetuste arvu isegi poole võrra, nagu Taxi Today5. See viitab sellele, et kiiruse reguleerimine ei vähendaks mitte ainult õnnetuste ohtu, vaid tooks ka olulist keskkonnakasu. Föderaalse keskkonnaagentuuri hinnangul võib kiiruspiirang 120 km/h säästa 4,7 miljonit tonni CO₂ aastas.

Arutelu kiiruspiirangu üle on endiselt poliitiliselt ja sotsiaalselt laetud. Kui mõned kardavad isikuvabaduse ja ajakaotuse pärast, siis teised usuvad kindlalt, et on vaja luua ohutumad ja keskkonnasõbralikumad transporditingimused. Selles osas on Stellingen vaid mikrokiip Saksamaa liiklusprobleemide suures pusles.