Όριο Tempo στο Försterweg: Το SPD απαιτεί μέτρα για περισσότερη ασφάλεια!

Όριο Tempo στο Försterweg: Το SPD απαιτεί μέτρα για περισσότερη ασφάλεια!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - Στο Försterweg στο Stellingen υπάρχει ένα όριο ταχύτητας 30 km/h. Αυτός ο κανονισμός αποσκοπεί στην εξασφάλιση ασφάλειας για το κοντινό κέντρο φροντίδας. Αλλά η πραγματικότητα φαίνεται διαφορετική, επειδή οι κάτοικοι αναφέρουν πολυάριθμες υπερβολικές ταχύτητες από τους χρήστες του δρόμου. Η Alica Huntemann από την κοινοβουλευτική ομάδα SPD στην Επαρχιακή Συνέλευση Eimsbüttel αναγνώρισε το πρόβλημα και υπέβαλε αίτηση για να ελέγξει την κατάσταση της κυκλοφορίας προκειμένου να ξεκινήσει τελικά συνεπή μέτρα. Σύμφωνα με τον eimsbütteler nachrichten, οι λάμψεις έχουν αναβοσβήνει μία φορά από τον περασμένο Οκτώβριο, μόνο δύο οχήματα θα μπορούσαν να οδηγήσουν τα πιο γρήγορα από ό, τι επιτρεπόταν.

Οι τελευταίες στατιστικές ατυχημάτων τροχαίων ατυχημάτων δείχνουν ότι συνολικά 16 ατυχήματα καταχωρήθηκαν στο Forester Path το 2025 μέχρι το τέλος Μαρτίου. Υπήρχαν δύο περιστατικά που σχετίζονται με παραβιάσεις ταχύτητας. Ακόμη και αν η αστυνομία του Αμβούργου δεν έλαβε μέχρι στιγμής καταγγελίες σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας, ο Huntemann απαιτεί επειγόντως μετρήσεις ταχύτητας στην πληγείσα περιοχή και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετα μέτρα.

Η εθνική συζήτηση σχετικά με τα όρια ταχύτητας

Αλλά το θέμα του ορίου ταχύτητας όχι μόνο αφορά τους κατοίκους στο Stellingen. Είναι ένα από τα πιο έντονα συζητημένα ερωτήματα στη Γερμανία. Ενώ ορισμένοι Γερμανοί υποστηρίζουν ένα γενικό όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους για την προώθηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της προστασίας του κλίματος, άλλοι βλέπουν μια παρέμβαση στην ατομική ελευθερία. Μια ματιά στους αριθμούς: Σύμφωνα με την Allianz Direct, το 71 % των Γερμανών υποστηρίζει ένα όριο ταχύτητας, με 39 % για 130 km/h και 32 % για 140-150 km/h. Το 2023, 2.839 άνθρωποι πέθαναν σε τροχαία ατυχήματα στη Γερμανία, εκ των οποίων 842 οφείλονταν σε πολύ γρήγορη οδήγηση.

Οι υποστηρικτές ενός ορίου ταχύτητας υποστηρίζουν ότι η κύρια αιτία ήταν υπερβολική ταχύτητα στο 43 % των θανατηφόρων ατυχημάτων. Ενώ τα στατιστικά στοιχεία στα μεμονωμένα ομοσπονδιακά κράτη ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό, το Brandenburg έχει την υψηλότερη πυκνότητα παραβιάσεων ταχύτητας με 93,2 μονάδες ανά 1.000 οδηγούς. Αντίθετα, το Βερολίνο έχει σημαντικά χαμηλότερο ποσοστό 22,82 % των σημείων για υπερβάσεις ταχύτητας. Αυτή η εικόνα είναι στρογγυλεμένη από τους αριθμούς σχετικά με τους παράνομους αγώνες αυτοκινήτων, με τον Schleswig-Holstein με 330 περιπτώσεις στην κορυφή το 2023, πολύ πριν από τη Βαυαρία με 244 περιπτώσεις.

Στατιστικά ατυχήματα και η επιρροή τους

Μια έρευνα δείχνει ότι κατά μέσο όρο 1,67 θανατηφόρα ατυχήματα ανά δισεκατομμύριο χιλιόμετρα έγιναν σε τμήματα αυτοκινητοδρόμων χωρίς όριο ταχύτητας, σε σύγκριση με μόνο 0,95 σε περιορισμένα τμήματα. Η εισαγωγή ενός ορίου 100 km/h στο A4 κοντά στη Δρέσδη οδήγησε ακόμη και στο μισό του αριθμού των ατυχημάτων, όπως το ταξί σήμερα. Αυτό δείχνει ότι η ρύθμιση της ταχύτητας δεν θα μπορούσε να μειώσει μόνο τον κίνδυνο ατυχημάτων, αλλά θα έφερε επίσης σημαντικά περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Ομοσπονδιακού Οργανισμού Περιβάλλοντος, ένα όριο ταχύτητας 120 km/h θα μπορούσε να εξοικονομήσει 4,7 εκατομμύρια τόνους CO₂ ετησίως.

Η συζήτηση για το όριο ταχύτητας παραμένει πολιτικά και κοινωνικά φορτισμένο. Ενώ μερικοί φοβούνται την ατομική ελευθερία και απώλεια του χρόνου, άλλοι είναι σταθερά πεπεισμένοι για την ανάγκη να δημιουργηθούν ασφαλείς και φιλικές προς το περιβάλλον κυκλοφορίας. Από αυτή την άποψη, το Stellingen είναι μόνο ένα μικροεπισκόπιο στο μεγάλο παζλ του προβλήματος κυκλοφορίας της Γερμανίας.