Όριο ταχύτητας στο Försterweg: Το SPD ζητά μέτρα για περισσότερη ασφάλεια!

Όριο ταχύτητας στο Försterweg: Το SPD ζητά μέτρα για περισσότερη ασφάλεια!

Υπάρχει όριο ταχύτητας 30 km/h στο Försterweg στο Stellingen. Αυτός ο κανονισμός αποσκοπεί ιδιαίτερα στη διασφάλιση της ασφάλειας του κοντινού παιδικού σταθμού. Όμως η πραγματικότητα είναι διαφορετική, καθώς οι κάτοικοι αναφέρουν πολλά περιστατικά υπερβολικής ταχύτητας από χρήστες του δρόμου. Η Alica Huntemann από την κοινοβουλευτική ομάδα του SPD στη συνέλευση της περιφέρειας Eimsbüttel έχει αναγνωρίσει το πρόβλημα και υπέβαλε αίτηση για να εξετάσει την κατάσταση της κυκλοφορίας προκειμένου να ληφθούν επιτέλους συνεπή μέτρα. Σύμφωνα με το Eimsbütteler Nachrichten, οι κάμερες ταχύτητας έχουν λάμψει μόνο μία φορά από τον περασμένο Οκτώβριο και μόνο δύο οχήματα πιάστηκαν να οδηγούν ταχύτερα από την επιτρεπόμενη.

Τα τελευταία στατιστικά στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα δείχνουν ότι συνολικά 16 ατυχήματα καταγράφηκαν στο Försterweg το 2025 μέχρι τα τέλη Μαρτίου. Από αυτά τα δύο περιστατικά αφορούσαν παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας. Παρόλο που η αστυνομία του Αμβούργου δεν έχει λάβει ακόμη καταγγελίες για την κατάσταση της κυκλοφορίας, ο Huntemann ζητά τώρα επειγόντως μετρήσεις ταχύτητας στην πληγείσα περιοχή και, εάν χρειαστεί, πρόσθετα μέτρα.

Η πανελλαδική συζήτηση για τα όρια ταχύτητας

Αλλά το θέμα των ορίων ταχύτητας δεν απασχολεί μόνο τους κατοίκους στο Stellingen. Είναι ένα από τα πιο έντονα συζητημένα ερωτήματα στη Γερμανία. Ενώ ορισμένοι Γερμανοί πολίτες υποστηρίζουν ένα γενικό όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους προκειμένου να προωθηθεί η οδική ασφάλεια και η προστασία του κλίματος, άλλοι θεωρούν ότι αυτό αποτελεί παραβίαση της ατομικής ελευθερίας. Μια ματιά στους αριθμούς: Σύμφωνα με την Allianz Direct, το 71% των Γερμανών υποστηρίζει ένα όριο ταχύτητας, με το 39% υπέρ των 130 km/h και το 32% υπέρ των 140-150 km/h. Το 2023, 2.839 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα στη Γερμανία, 842 από τα οποία οφείλονταν σε υπερβολική ταχύτητα οδήγησης.

Οι υποστηρικτές του ορίου ταχύτητας υποστηρίζουν ότι η υπερβολική ταχύτητα ήταν η κύρια αιτία στο 43% των θανατηφόρων ατυχημάτων. Ενώ τα στατιστικά στοιχεία διαφέρουν πολύ μεταξύ των επιμέρους ομοσπονδιακών πολιτειών, το Βρανδεμβούργο έχει την υψηλότερη πυκνότητα παραβιάσεων υπερβολικής ταχύτητας με 93,2 βαθμούς ανά 1.000 οδηγούς. Αντίθετα, το Βερολίνο έχει σημαντικά χαμηλότερο ποσοστό σημείων ταχύτητας με 22,82%. Αυτή η εικόνα ολοκληρώνεται από τα στοιχεία για τους παράνομους αγώνες αυτοκινήτων, με το Schleswig-Holstein να πρωτοπορεί με 330 περιπτώσεις το 2023, πολύ μπροστά από τη Βαυαρία με 244 περιπτώσεις.

Στατιστικά ατυχημάτων και η επίδρασή τους

Η έρευνα δείχνει ότι σε τμήματα αυτοκινητοδρόμων χωρίς όριο ταχύτητας, συμβαίνουν κατά μέσο όρο 1,67 θανατηφόρα ατυχήματα ανά δισεκατομμύριο χιλιόμετρα που διανύονται, σε σύγκριση με μόλις 0,95 σε περιορισμένες διαδρομές. Η καθιέρωση ορίου 100 χλμ./ώρα στον Α4 κοντά στη Δρέσδη οδήγησε ακόμη και σε μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού των ατυχημάτων, όπως ανέφερε το Taxi Today75 Αυτό υποδηλώνει ότι η ρύθμιση της ταχύτητας όχι μόνο θα μπορούσε να μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων, αλλά θα αποφέρει επίσης σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος, ένα όριο ταχύτητας 120 km/h θα μπορούσε να εξοικονομήσει 4,7 εκατομμύρια τόνους CO₂ ετησίως.

Η συζήτηση για το όριο ταχύτητας παραμένει πολιτικά και κοινωνικά φορτισμένη. Ενώ κάποιοι φοβούνται την ατομική ελευθερία και την απώλεια χρόνου, άλλοι πιστεύουν ακράδαντα στην ανάγκη δημιουργίας ασφαλέστερων και πιο φιλικών προς το περιβάλλον συνθηκών μεταφοράς. Από αυτή την άποψη, ο Stellingen είναι απλώς ένα μικροτσιπ στο μεγάλο παζλ των κυκλοφοριακών προβλημάτων της Γερμανίας.