A hamburgi buszok a forgácszsírra támaszkodnak: dízel öt évvel tovább!

A hamburgi buszok a forgácszsírra támaszkodnak: dízel öt évvel tovább!

A Hamburger Hochbahn azt tűzte ki célul, hogy buszflottáját egy fenntartható jövő felé terelje, de a jelenlegi körülmények kérdéseket vetnek fel. A ndr.de jelentése szerint a Hochbahn új stratégiát tervez a dízelbuszok hosszabb ideig történő használatára. Ez annak hátterében történik, hogy az elektromos buszok szövetségi finanszírozása már nem áll rendelkezésre, és a kibocsátásmentes hajtásokra való átállás a sarkon van.

2025-től az elektromos buszok darabonként körülbelül 600 000 euróba kerülnek majd – kétszer annyiba, mint egy dízelbuszok. Merle Schmidt-Brunn, a Hochbahn igazgatósági tagja bejelentette, hogy kevesebb elektromos buszt rendelnek majd, és a dízel buszokat akár három évvel tovább is használják majd. Ahelyett, hogy az új elektromos modellekre összpontosítanának, a dízelbuszok frissítési programja indul annak érdekében, hogy azokat HVO-ra (Hydrotreated Vegetable Oils), más néven „forgácszsír”-ra alakítsák át. Anjes Tjarks közlekedési szenátor a használt zsírok újrahasznosításának kérdésével foglalkozott, ami fontos lépés a fenntarthatóbb mobilitás felé.

Stratégiai busz tartalék és elektromobilitás

A jövőre nézve Tjarks hangsúlyozza egy olyan stratégiai busztartalék szükségességét, amely nem függ az elektromos járművektől – ez a megfontolás az ukrajnai háború kapcsán is hasznosnak bizonyul. Schmidt-Brunn az esetleges áramkimaradásokra is figyelmeztetett, amelyek veszélyeztethetik az e-buszok működését. 2025 végéig legalább 425 elektromos buszt kell használni; jelenleg 363-at terveznek 2024 májusára és 280-at 2024 végére.

A 2032-re kitűzött nulla károsanyag-kibocsátás mellett a hamburgi parlament határozata már előírja, hogy 2030-ra a teljes autóbuszflottát emissziómentes közlekedésre állítják át. Ebben az összefüggésben az az érdekes, hogy a Hochbahn több mint 1000 autóbuszt kíván emissziómentes meghajtásúvá alakítani a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében. Az olyan technológiák, mint a hidrogén, az üzemanyagcellák és az akkumulátorok napirenden vannak, bár a jelenlegi trendek azt mutatják, hogy Európában csak minden második újonnan vásárolt autóbusz károsanyag-kibocsátásmentes, Németországban pedig csak minden harmadik autóbusz. A Hochbahn beszámol a 330 akkumulátoros busz sikeres bevezetéséről.

Tömegközlekedés és fenntarthatóság

A tömegközlekedés terén elért előrelépés a 2030-ig tartó menetrend globális fenntarthatósági céljaival is összhangban van. A VDV szerint a németországi buszok és vonatok évente körülbelül 10 millió tonna szén-dioxidot takarítanak meg, ami nemcsak ökológiailag, hanem gazdaságilag is fontos. Hamburgban ezen intézkedések végrehajtása az utcák csendesebbé és tisztábbá válásához vezethet – a modern és fenntartható mobilitás jegyében.

E pozitív megközelítések ellenére a pontosság továbbra is probléma. Tavaly mintegy 551 millió utas használta a metrót és az emelt buszokat, de sajnos az utasok közül is sokan későn érkeztek. A Hochbahn 1,3 milliárd eurós beruházással és június közepétől a különböző metrószakaszok helyettesítő szolgáltatásaival itt is szeretne pontot szerezni, és tovább javítani a mobilitást a Hanza-városban.