Hamburg w teście klimatycznym rowerów: dopiero siódme miejsce wśród dużych miast!

Hamburg w teście klimatycznym rowerów: dopiero siódme miejsce wśród dużych miast!

Aktualny Test klimatyczny roweru ADFC przesunęło Hamburg na siódme miejsce w rankingu przyjazności dla rowerów. Z ogólną oceną 3,96, hanzeatyckie miasto znajduje się w środku 15 największych niemieckich miast liczących ponad 500 000 mieszkańców. Jest rzeczą oczywistą, że istnieje potrzeba podjęcia działań w powietrzu. Badanie, które przeprowadzono w okresie od września do listopada 2024 r. wśród 184 500 uczestników, odzwierciedla punkt widzenia rowerzystów i dostarcza planistom ruchu cennych informacji zwrotnych.

Hamburg musi ustąpić miejsca takim miastom jak Frankfurt nad Menem, który z oceną 3,49 zajmuje czołowe miejsce. Inne miasta, które osiągnęły lepszy wynik to Hanower, Brema, Lipsk, Monachium i Drezno. Na dole zestawienia znajduje się Duisburg z oceną 4,46. ADFC opublikowało teraz wyniki, aby zwrócić uwagę na potrzeby rowerzystów.

Pozytywne i negatywne rzeczy w skrócie

Hamburg ma pewne pozytywne aspekty, takie jak umożliwienie przewożenia rowerów w autobusach i pociągach oraz funkcjonujący system wypożyczania rowerów. Niemniej jednak badanie mówi ADFC jasny język: 58% ankietowanych uważa, że ​​jazda na rowerze w mieście jest stresująca. Głównym powodem są względy bezpieczeństwa, jak wyjaśnia Cajus Pruin z ADFC Hamburg. Problemy te rozciągają się od centrum miasta aż po obrzeża.

Szczególnie na obrzeżach ankietowani zgłosili brak akceptacji rowerzystów i infrastruktury. Krytykowano także usługę zimową na ścieżkach rowerowych, która znacznie utrudnia korzystanie z nich zimą. Oznacza to, że wielu rowerzystów nie czuje się bezpiecznie – 70 procent już ocenia, że ​​są narażeni na większe ryzyko w ruchu drogowym. Istnieje zatem potrzeba lepszej kontroli i kar za niebezpieczne zachowania kierowców.

Rozwój i perspektywy

Choć Hamburg plasuje się obecnie w środku stawki, to to widać ADFC że także jest postęp. Stowarzyszenie podkreśla, że ​​w dziesięciu z 15 głównych miast odnotowano znaczną poprawę. Hamburg ma trochę do nadrobienia, ale wysiłki na rzecz osiągnięcia zrównoważonej transformacji transportu nie poszły całkowicie na marne. Aby rozwiązać palące problemy, niezbędny jest postęp zarówno w tworzeniu nowych ścieżek rowerowych, jak i w podnoszeniu świadomości na temat bezpieczniejszego korzystania z roweru.

Wyniki testu mogą stanowić decydujący impuls do dalszej rozbudowy i uatrakcyjnienia infrastruktury rowerowej. Tylko w ten sposób Hamburg może stać się przyjemniejszy i bezpieczniejszy dla rowerzystów, dzięki czemu więcej osób przesiądzie się na rowery i zmieni krajobraz miasta.