Hamburga veloklimata testā: tikai septītā vieta starp lielajām pilsētām!

Hamburga veloklimata testā: tikai septītā vieta starp lielajām pilsētām!

Pašreizējais Velosipēdu klimata tests ADFC pārcēla Hamburgu uz septīto vietu velodraudzīguma vērtējumā. Hanzas pilsēta ar kopējo vērtējumu 3,96 atrodas 15 lielāko Vācijas pilsētu vidū ar vairāk nekā 500 000 iedzīvotāju. Gaisā ir zināma nepieciešamība rīkoties, tas ir skaidrs. Aptauja, kas tika veikta laikā no 2024. gada septembra līdz novembrim 184 500 dalībnieku vidū, atspoguļo velosipēdistu skatījumu un sniedz satiksmes plānotājiem vērtīgas atsauksmes.

Hamburgai jāatrodas aiz tādām pilsētām kā Frankfurte pie Mainas, kas ieņem augstāko pozīciju ar atzīmi 3,49. Citas pilsētas, kas sasniegušas labākus rezultātus, ir Hanovere, Brēmene, Leipciga, Minhene un Drēzdene. Ranga lejasgalā atrodas Duisburga ar reitingu 4,46. ADFC tagad ir publicējusi rezultātus, lai pievērstu uzmanību velosipēdistu vajadzībām.

Pozitīvas un negatīvas lietas īsumā

Hamburgā ir daži pozitīvi aspekti, piemēram, iespēja pārvadāt velosipēdus autobusos un vilcienos un funkcionējoša velosipēdu nomas sistēma. Neskatoties uz to, aptauja runā par ADFC skaidra valoda: 58% aptaujāto uzskata, ka riteņbraukšana pilsētā rada stresu. Galvenais iemesls tam ir drošības apsvērumi, kā skaidro Cajus Pruin no ADFC Hamburg. Šīs bažas sniedzas cauri pilsētas centram līdz pat nomalēm.

Jo īpaši nomalē aptaujātie ziņoja par velosipēdistu un infrastruktūras nepieņemšanu. Tāpat kritizēts ir ziemas serviss veloceliņos, kas padara tos daudz grūtāk izmantot ziemā. Tas nozīmē, ka daudzi velosipēdisti jūtas nedroši, un 70 procenti jau ir novērtējuši sevi kā lielāku risku ceļu satiksmē. Tāpēc ir nepieciešama labāka kontrole un sankcijas par autovadītāju bīstamu uzvedību.

Attīstība un perspektīvas

Lai gan Hamburga šobrīd reitingā ir ierindota laukuma vidū, tas liecina ADFC ka ir arī progress. Asociācija uzsver, ka būtiski uzlabojumi tika konstatēti desmit no 15 lielākajām pilsētām. Hamburgai vēl ir jāpanāk, lai panāktu, bet centieni panākt ilgtspējīgu transporta pāreju nav pilnīgi veltīgi. Akūto problēmu risināšanai ir nepieciešams progress gan jaunu veloceliņu izveidē, gan izpratnes veidošanā par drošāku riteņbraukšanu.

Testa rezultāti var dot izšķirošo impulsu velo infrastruktūras tālākai paplašināšanai un pievilcības uzlabošanai. Tas ir vienīgais veids, kā Hamburgas pilsēta var kļūt patīkamāka un drošāka velobraucējiem, lai vairāk cilvēku pārsēstos uz velosipēdiem un mainītu pilsētas ainavu.