Hamburgas dviračių klimato teste: tik septinta vieta tarp didžiųjų miestų!

Hamburgas dviračių klimato teste: tik septinta vieta tarp didžiųjų miestų!

Dabartinis Dviračio klimato testas ADFC perkėlė Hamburgą į septintą vietą savo tinkamumo dviračiams reitinge. Hanzos miestas, kurio bendras įvertinimas yra 3,96, yra 15 didžiausių Vokietijos miestų, kuriuose gyvena daugiau nei 500 000 gyventojų, viduryje. Akivaizdu, kad tam tikras poreikis veikti ore. 2024 m. rugsėjo–lapkričio mėnesiais atlikta apklausa, kurioje dalyvavo 184 500 dalyvių, atspindi dviratininkų perspektyvą ir eismo planuotojams pateikia vertingų atsiliepimų.

Hamburgas turi atsilikti nuo tokių miestų kaip Frankfurtas prie Maino, kuris užima aukščiausią poziciją su 3,49 balu. Kiti miestai, pasiekę geresnį rezultatą, yra Hanoveris, Brėmenas, Leipcigas, Miunchenas ir Drezdenas. Reitingo apačioje yra Duisburgas, kurio reitingas yra 4,46. ADFC dabar paskelbė rezultatus, kad atkreiptų dėmesį į dviratininkų poreikius.

Teigiami ir neigiami dalykai iš pirmo žvilgsnio

Hamburge yra keletas teigiamų aspektų, pavyzdžiui, galimybė vežtis dviračius į autobusus ir traukinius bei veikianti dviračių nuomos sistema. Nepaisant to, apklausa kalba apie ADFC aiški kalba: 58% apklaustųjų mano, kad važinėjimas dviračiu mieste kelia stresą. Kaip aiškina Cajus Pruin iš ADFC Hamburgo, pagrindinė to priežastis yra saugos problemos. Šie rūpesčiai tęsiasi per miesto centrą iki pakraščių.

Ypač pakraščiuose apklaustieji nurodė, kad dviratininkai ir infrastruktūra nepripažįstami. Priekaištų sulaukė ir žiemos paslauga dviračių takuose, todėl jais naudotis žiemą gerokai sunkiau. Tai reiškia, kad daugelis dviratininkų jaučiasi nesaugūs, o 70 procentų jau įvertino save kaip didesnę kelių eismo riziką. Todėl reikia geresnės kontrolės ir sankcijų už pavojingą vairuotojų elgesį.

Vystymasis ir perspektyvos

Nors Hamburgas dabar reitinge yra aikštės viduryje, tai rodo ADFC kad taip pat yra pažanga. Asociacija pabrėžia, kad reikšmingi patobulinimai buvo pastebėti dešimtyje iš 15 didžiųjų miestų. Hamburgas turi šiek tiek pasivyti, tačiau pastangos pasiekti tvarų transporto perėjimą nėra visiškai bergždžios. Norint išspręsti opias problemas, būtina pažanga kuriant naujus dviračių takus ir didinant informuotumą apie saugesnį važiavimą dviračiais.

Testo rezultatai gali suteikti lemiamą impulsą toliau plėsti dviračių infrastruktūrą ir padaryti ją patrauklesnę. Tik taip Hamburgo miestas gali tapti malonesnis ir saugesnis dviratininkams, kad daugiau žmonių persėstų ant dviračių ir pakeistų miesto vaizdą.