Hamburg a kerékpáros klímateszten: csak a hetedik hely a nagyvárosok között!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Hamburg középső helyezést ért el a 2025-ös ADFC kerékpáros klímatesztben, de a biztonság és az infrastruktúra terén továbbra is kihívások vannak.

Hamburg erzielt im ADFC-Fahrradklima-Test 2025 einen Mittelplatz, Herausforderungen in Sicherheit und Infrastruktur bleiben.
Hamburg középső helyezést ért el a 2025-ös ADFC kerékpáros klímatesztben, de a biztonság és az infrastruktúra terén továbbra is kihívások vannak.

Hamburg a kerékpáros klímateszten: csak a hetedik hely a nagyvárosok között!

A jelenlegi Kerékpár klíma teszt Az ADFC a hetedik helyre emelte Hamburgot a kerékpárbarát minősítésben. A Hanza-város 3,96-os összbesorolásával a 15 legnagyobb, több mint 500 000 lakosú német város közepén található. A levegőben van bizonyos cselekvési igény, ez egyértelmű. A 2024 szeptembere és novembere között 184 500 résztvevő bevonásával készült felmérés a kerékpárosok szempontjait tükrözi, és értékes visszajelzéseket ad a közlekedést tervezőknek.

Hamburgnak olyan városok mögé kell kerülnie, mint Frankfurt am Main, amely 3,49-es osztályzattal az első helyet foglalja el. További jobb eredményeket ért el Hannover, Bréma, Lipcse, München és Drezda. A ranglista végén a Duisburg áll 4,46-os értékeléssel. Az ADFC most közzétette az eredményeket, hogy felhívja a figyelmet a kerékpárosok igényeire.

Pozitív és negatív dolgok egy pillantásra

Van néhány pozitív szempont Hamburgban, mint például a kerékpárok buszokon és vonatokon való szállítása, valamint a működő kerékpárkölcsönző rendszer. Ennek ellenére egy felmérés arról beszél ADFC világos nyelv: a megkérdezettek 58%-a stresszesnek tartja a városban való kerékpározást. Ennek fő oka a biztonsági aggályok, ahogy Cajus Pruin az ADFC Hamburgtól elmagyarázza. Ezek az aggodalmak a városközponton keresztül a külvárosokig terjednek.

A megkérdezettek különösen a külterületeken arról számoltak be, hogy nem fogadják el a kerékpárosokat és az infrastruktúrát. A kerékpárutak téli szolgáltatását is kritizálták, ami jelentősen megnehezíti a téli közlekedést. Ez azt jelenti, hogy sok kerékpáros nem érzi magát biztonságban, és 70 százalékuk már úgy ítéli meg, hogy nagyobb kockázatnak vannak kitéve a közúti forgalomban. Ezért jobb ellenőrzésre és szankciókra van szükség a járművezetők veszélyes viselkedése esetén.

Fejlődés és kilátások

Bár a Hamburg most a mezőny közepére került az értékelésben, ez látszik ADFC hogy van haladás is. A szövetség kiemeli, hogy a 15 nagyvárosból tízben jelentős fejlesztések történtek. Hamburgnak van még tennivalója felzárkózni, de a fenntartható közlekedési átmenet megvalósítására tett erőfeszítések nem teljesen hiábavalók. Az akut problémák megoldásához előrelépésre van szükség mind az új kerékpárutak kialakításában, mind a biztonságosabb kerékpározásra való figyelem felkeltésében.

A teszt eredményei döntő lökést adhatnak a kerékpáros infrastruktúra további bővítéséhez, vonzóbbá tételéhez. Hamburg városa csak így válhat kellemesebbé és biztonságosabbá a kerékpárosok számára, hogy minél többen váltsanak kerékpárt, és változzon a városkép.