Soodushinnaga Saksamaa piletid: Hamburgi pensionärid säästavad alates 2024. aasta maist!

Soodushinnaga Saksamaa piletid: Hamburgi pensionärid säästavad alates 2024. aasta maist!

Hamburgi pensionärid võivad kergendatult hingata, sest linnavalitsus teatas täna olulistest muudatustest Deutschlandticketis. Finantssenaator Andreas Dressel (SPD) ja transpordisenaator Anjes Tjarks (rohelised) teatasid, et alates 2024. aasta maist saavad kõik 67-aastased ja vanemad Hamburgi elanikud osta Deutschlandi pileti 63 euro asemel vaid 49 euro eest. See tähendab vanemaealistele inimestele üüratu 168 euro suurust iga-aastast säästu. taz teatab, et toetus läheb linnale maksma umbes üheksa miljonit eurot aastas.

See meede on mõeldud eelkõige eakate sotsiaalse osaluse ja liikuvuse edendamiseks. Sellest hoolimata kostab ka kriitilisi hääli. Osariigi eakate nõukoda avaldab rahulolematust ja nõuab soodsamat 29-eurost Hamburgi piletit. Ka Maksumaksjate Liit on skeptiline ja nõuab toetuse muutmist vajaduspõhisemaks. Sellised kriitikud nagu Klaus Wicher sotsiaalühendusest SoVD juhivad tähelepanu sellele, et abivajavaid eakaid ei toetata piisavalt ja küsivad endalt, miks ei pakuta Deutschlandticketit abivajajatele pensionäridele tasuta, sarnaselt õpilastele.

Praegused hinnad ja edasised arengud

Põhiturvalisust saavate seenioride Saksamaa pileti hind on praegu 22,50 eurot ja tõuseb jaanuaris 27,50 euroni. Uus soodussüsteem hakkab kehtima maist 2024. Uut pakkumist kasutavad seeniorid säästavad aastas kokku 168 eurot. hamburg.de rõhutab, et üle 200 000 Hamburgi koolilapsel on juba tasuta hvv Saksamaa pilet ning praktikantidele ja üliõpilastele kehtivad ka eritingimused.

Hamburgi linn investeerib aastas ühistransporti ligikaudu 1 miljard eurot, investeeringuid arvestamata. Aastateks 2025 ja 2026 on kavas investeerida raudtee kiiresse laiendamisse ligikaudu 1 miljard eurot ning aastatel 2027–2030 veel 2,8 miljardit eurot. Nende meetmete eesmärk on muuta Hamburgi kohalik ühistransport tulevikukindlaks.

Vajaduspõhine liikuvus eakatele

Linna peamine murekoht on eakate liikuvuse edendamine. Siiski tuleb märkida, et paljud eakad suhtuvad ühistranspordisse reservatsioonidega ja eelistavad sageli autoga sõita. Uus U5 metrooliin, mis teenindab vaid mõne peatuse, võib osutuda vanematele inimestele raskesti ligipääsetavaks.

On tehtud ettepanekuid, et Hamburg peaks välja töötama eakate sõbraliku transpordipakkumise, mis on võrreldav kergraudteevõrgustikuga, et vastata paremini vanema põlvkonna vajadustele. Need ideed võiksid aidata suurendada eakate osalust linnaelus.

Järgmised kuud on põnevad ning huvitav on näha, kuidas linna plaanid ellu viiakse ja milliseid reaktsioone need esile kutsuvad, eriti vanema elanikkonna seas.