NEUSTADT-PRITZWALK Linha novamente em operação: Os tempos de viagem caem dramaticamente!

NEUSTADT-PRITZWALK Linha novamente em operação: Os tempos de viagem caem dramaticamente!

Neustadt, Deutschland - Em uma cerimônia solene, a linha ferroviária entre Neustadt e Pritzwalk foi reaberta depois que foi amplamente reformada. Ralf Böhme, chefe do operador da rota Regio-Infra, anunciou que o tempo de viagem entre essas duas cidades pode ser reduzido de 52 para 45 minutos. Otimizações futuras nas passagens de nível podem até reduzir esse tempo para 41 minutos. Essa melhora significativa de até 30 % na seção entre Neustadt e Kyritz, como [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/ostprignitz-ruppin/heiligengrabe DT-Kyritz-Pritzwalk-Wiederoeffnet-So-Fuer-Zug-Zug-73-Cyrkkeozbha5qjuejbduuoi.html?

A reforma geral se estendeu mais de 40 quilômetros, com todos os limiares, trilhos e cascalho trocados. Os passaportes e a tecnologia de controle também receberam uma atualização. O ministro dos Transportes de Brandenburgo, Detlef Tabbert, elogiou a conclusão oportuna e a conformidade com o orçamento durante o trabalho. Para o projeto, foram fornecidos vários milhões de euros em financiamento do governo federal e da ferrovia, que são cruciais para a reforma do Bahn, hambúrguer de Berlim.

Alterações e preocupações de cronogramas

O RB 73 dirigirá apenas a Kyritz a partir de 1º de agosto de 2023 devido a trabalhos de construção. Isso significa que muitos passageiros enfrentam a questão de como isso afetará seu comportamento de viagem. O Ministro dos Transportes Tabbert, no entanto, garantiu que o tráfego do trem será continuado, apesar das preocupações do administrador do distrito Ralf Reinhardt, que é escasso para os passageiros. O presidente do estado da CDU, Jan Redmann, sugeriu que outros fundos do novo Fundo Especial do Governo Federal para apoiar as noites das viagens.

Os planos vão ainda mais longe: uma opinião especializada sobre a análise de custo-benefício foi encomendada e deve ser apresentada em 13 de agosto. O Ministro dos Transportes Tabbert já confirmou que o fator de custo de benefícios está acima do que pode permitir que o projeto continue. Um “Berlim-Warnemünde-Express” é considerado outro objetivo para integrar a rota reformada em uma rede maior.

Uma olhada no futuro

Mas não apenas é pensado novo; As reformas gerais de importantes linhas ferroviárias na Alemanha também são o foco e podem se arrastar até 2035. Deutsche Bahn havia realmente procurado um grau muito anterior até 2031, mas a prática agora pedia um período de construção prolongado. Os críticos, especialmente do tráfego de carga, praticam pressão há muito tempo para repensar os horários. [Tagesschau.de] (https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-mahn-verzoverlungen, renovação geral de renovação-100.html) relatórios de atrasos que também afetam a saxônia inferior; A construção de rotas como Bremen-Hamburgo mudou de 2028 para 2031.

No verão de 2025, o trabalho de renovação entre Hamburgo e Berlim começa, que durará até abril de 2026. O objetivo é modernizar completamente as seções da ferrovia para poder mantê -los em operação por até cinco anos. Isso também pode ter efeitos positivos para o projeto local.

Com esse balanço, mostra que a reforma da linha ferroviária entre Neustadt e Pritzwalk é um passo na direção certa, mas também traz vários desafios. Parece que você ainda gastará algum tempo para trazer a infraestrutura ferroviária de volta à forma na Alemanha.