Neustadt-Pritzwalk jernbanelinje igjen i drift: Reisetider faller dramatisk!

Neustadt-Pritzwalk jernbanelinje igjen i drift: Reisetider faller dramatisk!

Neustadt, Deutschland - I en høytidelig seremoni ble jernbanelinjen mellom Neustadt og Pritzwalk gjenåpnet etter at den ble omfattende renovert. Ralf Böhme, sjefen for Regio-Infra ruteoperatør, kunngjorde at reisetiden mellom disse to byene kan forkortes fra 52 til 45 minutter. Fremtidige optimaliseringer på nivåovergangene kan til og med redusere denne tiden til 41 minutter. This significant improvement of up to 30 percent in the section between Neustadt and Kyritz, such as [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/ostprignitz-ruppin/heiligengrabe/generalsanierung-bahnstrecke-neusta DT-Kyritz-Pritzwalk-Wiederoeffnet-So-Fuer-Zug-Zug-73-Cyrkkeozbha5qjuejbduuoi.html?

Den generelle renoveringen utvidet over 40 kilometer, med alle terskler, skinner og grus utvekslet. Passene og kontrollteknologien har også mottatt en oppdatering. Brandenburgs transportminister Detlef Tabbert berømmet både rettidig fullføring og overholdelse av budsjettet under arbeidet. For prosjektet ble det gitt flere millioner euro i finansiering fra den føderale regjeringen og jernbanen, noe som er avgjørende for renoveringen av Berlin-Hamburger Bahn.

Tidsplaner og bekymringer

RB 73 vil bare kjøre til Kyritz fra 1. august 2023 på grunn av byggearbeidene. Dette betyr at mange passasjerer står overfor spørsmålet om hvordan dette vil påvirke deres reiseatferd. Transportminister Tabbert forsikret imidlertid om at togtrafikk vil bli videreført, til tross for bekymring fra distriktsadministratoren Ralf Reinhardt, som er knapp for passasjerer. CDU State -styreleder Jan Redmann foreslo at ytterligere midler fra det nye spesialfondet i den føderale regjeringen for å støtte turene på turene.

Planene går enda lenger: en ekspertuttalelse om kostnads-nytte-analysen ble bestilt og skal presenteres 13. august. Transportminister Tabbert har allerede bekreftet at fordel-kostnadsfaktoren er over en som kan gjøre det mulig for prosjektet å fortsette. En "Berlin-Warnemünde-Express" regnes som et ytterligere mål for å integrere den renoverte ruten i et større nettverk.

En titt på fremtiden

Men ikke bare er det tenkt nytt; De generelle renoveringene av viktige jernbanelinjer i Tyskland er også i fokus og kunne dra på innen 2035. Deutsche Bahn hadde faktisk søkt en mye tidligere grad innen 2031, men praksis ba nå om en utvidet byggeperiode. Kritikere, spesielt fra godstrafikk, har praktisert press i lang tid for å revurdere timeplanene. [Tagesschau.de] (https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-mahn-verzoverlungen, generell renovering-100.html) Rapporter om forsinkelser som også påvirker lavere saksisk; Bygging for ruter som Bremen-Hamburg har skiftet fra 2028 til 2031.

Sommeren 2025 begynner renoveringsarbeidet mellom Hamburg og Berlin, som skal vare til april 2026. Målet er å modernisere delene av jernbanen fullt ut for å kunne holde dem i drift i opptil fem år. Dette kan også ha positive effekter for det lokale prosjektet.

med en slik balanse viser at renoveringen av jernbanelinjen mellom Neustadt og Pritzwalk er et skritt i riktig retning, men også gir forskjellige utfordringer. Det ser ut til at du fortsatt vil bruke litt tid på å bringe jernbaneinfrastrukturen tilbake i form i Tyskland.