Neustadt-Pritzwalk Railway Line opnieuw in gebruik: reistijden dalen dramatisch!

Neustadt-Pritzwalk Railway Line opnieuw in gebruik: reistijden dalen dramatisch!

Neustadt, Deutschland - Tijdens een plechtige ceremonie werd de spoorlijn tussen Neustadt en Pritzwalk heropend nadat deze uitgebreid was gerenoveerd. Ralf Böhme, het hoofd van de Regio-Infra-route-operator, kondigde aan dat de reistijd tussen deze twee steden kan worden ingekort van 52 tot 45 minuten. Toekomstige optimalisaties op de niveau -kruisingen kunnen deze keer zelfs terugbrengen tot 41 minuten. Deze significante verbetering van maximaal 30 procent in de sectie tussen Neustadt en Kyritz, zoals [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/okales/ostprignitz-ruppin/heiligengrabe/generalsanierung-bahnstrecke-nestausta DT-Kyritz-Pritzwalk-WiederoeffNet-So-Fuer-Zug-Zug-73-Cyrkkeozbha5qjuejbduuoi.html? Rapporten zal zeker dagelijks shuttle verkeer maken.

De algemene renovatie strekte zich over meer dan 40 kilometer uit, met alle drempels, rails en grind uitgewisseld. De paspoorten en de controletechnologie hebben ook een update ontvangen. De minister van Transport Detlef Tabbert van Brandenburg prees zowel de tijdige voltooiing als de naleving van de begroting tijdens het werk. Voor het project werden enkele miljoenen euro in financiering van de federale overheid en de spoorweg verstrekt, die cruciaal zijn voor de renovatie van de Berlin-Hamburger Bahn.

Tijdschema wijzigingen en zorgen

De RB 73 rijdt alleen vanaf 1 augustus 2023 naar Kyritz vanwege bouwwerkzaamheden. Dit betekent dat veel passagiers geconfronteerd worden met de vraag hoe dit hun reisgedrag zal beïnvloeden. Minister van Transport Tabbert verzekerde echter dat treinverkeer zal worden voortgezet, ondanks bezorgdheid van de districtsbeheerder Ralf Reinhardt, die schaars is voor passagiers. De CDU -staatsvoorzitter Jan Redmann suggereerde dat verdere fondsen van het nieuwe speciale fonds van de federale overheid de nachten van de reizen ondersteunen.

De plannen gaan nog verder: een deskundige mening over de kosten-batenanalyse is in gebruik genomen en moet op 13 augustus worden gepresenteerd. Minister van Transport Tabbert heeft al bevestigd dat de uitkeringskostenfactor boven een is die het project kan doorgaan. Een "Berlin-Warnemünde-Express" wordt beschouwd als een verder doel om de gerenoveerde route in een groter netwerk te integreren.

Een kijkje in de toekomst

maar niet alleen wordt het nieuw beschouwd; De algemene renovaties van belangrijke spoorlijnen in Duitsland zijn ook de focus en kunnen tegen 2035 doorlopen. Deutsche Bahn had in daadwerkelijk een veel eerdere graad gevraagd tegen 2031, maar de praktijk vroeg nu om een uitgebreide bouwperiode. Critici, vooral uit vrachtverkeer, oefenen al lang druk uit om de schema's te heroverwegen. [Tagesschau.de] (https://www.tagessschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-mahn-verzoverlungen, algemene renovatie-100.html) rapporten die ook van vertragingen treffen; De constructie voor routes zoals Bremen-Hamburg is verschoven van 2028 tot 2031.

In de zomer van 2025 begint het renovatiewerk tussen Hamburg en Berlijn, die tot april 2026 duren. Het doel is om de delen van de spoorweg volledig te moderniseren om ze tot vijf jaar in werking te houden. Dit kan ook positieve effecten hebben voor het lokale project.

Met een dergelijke balans blijkt dat de renovatie van de spoorlijn tussen Neustadt en Pritzwalk een stap in de goede richting is, maar ook verschillende uitdagingen met zich meebrengt. Het lijkt erop dat je nog wat tijd zult doorbrengen om de spoorinfrastructuur weer in Duitsland in vorm te brengen.