Neustadt-Pritzwalk dzelzceļa līnija atkal darbojas: ceļojuma laiki dramatiski nomet!

Neustadt-Pritzwalk dzelzceļa līnija atkal darbojas: ceļojuma laiki dramatiski nomet!

Neustadt, Deutschland - Svinīgā ceremonijā dzelzceļa līnija starp Neustadt un Pritzwalk tika atsākta pēc tam, kad tā tika plaši atjaunota. Ralfs Böhme, Regio-Infra maršruta operatora vadītājs, paziņoja, ka ceļojuma laiku starp šīm divām pilsētām var saīsināt no 52 līdz 45 minūtēm. Turpmākās optimizācijas līmeņa krustojumos varētu pat samazināt šo laiku līdz 41 minūtei. Šis nozīmīgais uzlabojums līdz 30 procentiem sadaļā starp Neustadt un Kyritz, piemēram, [Maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/ostprignitz-ruppin/heiligengrabe/Genereralsanierung-bahnstrecke-neusta DT-Kyritz-Pritzwalk-Wiederoeffnet-So-Fuer-Zug-Zug-73-cyrkkeozbha5qjuuejbduuuoi.html?

Vispārējā renovācija pagarināja vairāk nekā 40 kilometrus, apmainoties ar visiem sliekšņiem, sliedēm un grants. Pases un vadības tehnoloģija ir arī saņēmusi atjauninājumu. Brandenburgas transporta ministrs Detlefs Tabberts uzslavēja gan savlaicīgu pabeigšanu, gan atbilstību budžetam darba laikā. Projektam tika nodrošināti vairāki miljoni eiro finansējuma no federālās valdības un dzelzceļa, kas ir izšķirīgi Berlīnes-Hamburgera Bahn atjaunošanai.

grafika izmaiņas un bažas

RB 73 būvniecības darbu dēļ brauks tikai uz Kyritz no 2023. gada 1. augusta. Tas nozīmē, ka daudzi pasažieri saskaras ar jautājumu, kā tas ietekmēs viņu ceļojuma izturēšanos. Transporta ministrs Tabberts tomēr apliecināja, ka tiks turpināta vilcienu satiksme, neskatoties uz rajona administratora Ralfa Reinharda bažām, kurš pasažieriem ir maz. CDU štata priekšsēdētājs Jans Redmans ieteica turpināt federālās valdības jaunā īpašā fonda līdzekļus, lai atbalstītu braucienu naktis.

Plāni turpinās vēl vairāk: tika pasūtīts ekspertu atzinums par izmaksu un ieguvumu analīzi, un tas tiks iesniegts 13. augustā. Transporta ministrs Tabberts jau ir apstiprinājis, ka pabalstu izmaksu faktors ir virs viens, kas varētu ļaut projektam turpināties. “Berlīnes-Varneminde-ekspress” tiek uzskatīts par papildu mērķi atjaunoto maršrutu integrēt plašākā tīklā.

A ieskatīšanās nākotnē

Bet tas ir ne tikai domāts jauns; Uzmanības centrā ir arī svarīgu dzelzceļa līniju vispārējā renovācija Vācijā, un tā varēja vilkt līdz 2035. gadam. Deutsche Bahn faktiski līdz 2031. gadam bija meklējis daudz agrāku grādu, bet prakse tagad lūdza ilgāku būvniecības periodu. Kritiķi, it īpaši no kravas satiksmes, ilgu laiku praktizē spiedienu, lai pārdomātu grafikus. [Tagesschau.de] (https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-mahn-verzoverlungen, vispārējā renovācija-100.html) ziņojumi par kavēšanos, kas ietekmē arī apakšējo saksonu; Būvniecība tādiem maršrutiem kā Brēmena-Hamburga ir mainījusies no 2028. līdz 2031. gadam.

2025. gada vasarā sākas Renovācijas darbs starp Hamburgu un Berlīni, kas ilgs līdz 2026. gada aprīlim. Mērķis ir pilnībā modernizēt dzelzceļa posmus, lai spētu tos darbināt līdz pieciem gadiem. Tam varētu būt arī pozitīva ietekme uz vietējo projektu.

Ar šādu bilanci parāda, ka dzelzceļa līnijas atjaunošana starp Neustadt un Pritzwalk ir solis pareizajā virzienā, bet arī rada dažādas problēmas. Liekas, ka jūs joprojām veltīsit laiku, lai dzelzceļa infrastruktūru atgrieztos formā Vācijā.