Neustadt-Pritzwalk-rautatieyhteys uudelleen toiminnassa: Matkatajat putoavat dramaattisesti!

Neustadt-Pritzwalk-rautatieyhteys uudelleen toiminnassa: Matkatajat putoavat dramaattisesti!

Neustadt, Deutschland - juhlallisessa seremoniassa Neustadtin ja Pritzwalkin välinen rautatie avattiin uudelleen sen jälkeen, kun se oli laajasti kunnostettu. Regio-infra-reitti-operaattorin päällikkö Ralf Böhme ilmoitti, että näiden kahden kaupungin välinen matka-aika voidaan lyhentää 52: stä 45 minuuttiin. Tulevat optimoinnit tason risteyksissä voivat jopa vähentää tätä aikaa 41 minuuttiin. Tämä jopa 30 prosentin merkittävä parannus Neustadtin ja Kyritzin välisessä osassa, kuten [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/ostprignitz-ruppin/heiligengrabe/generalsanierung-bahnstrecke-neustata/ DT-Kyritz-Pritzwalk-WiederoeffNet-So-Fuer-Zug-Zug-73-CyrKkeozbha5qjuejbduUoi.html?

Yleinen peruskorjaus ulottui yli 40 kilometriä, kun kaikki kynnysarvot, kiskot ja sora vaihdetaan. Passit ja valvontatekniikka ovat myös saaneet päivityksen. Brandenburgin liikenneministeri Detlef Tabbert kiitti sekä oikea -aikaisia valmistumista että budjetin noudattamista työn aikana. Hanketta varten annettiin useita miljoonia euroja liittohallituksen ja rautatien rahoitusta, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä Berliin-Hamburger Bahnin kunnostamiselle.

Aikataulun muutokset ja huolenaiheet

RB 73 ajaa vain Kyritziin 1. elokuuta 2023 rakennustöiden vuoksi. Tämä tarkoittaa, että monet matkustajat kohtaavat kysymyksen siitä, miten tämä vaikuttaa heidän matkakäyttäytymiseen. Liikenneministeri Tabbert vakuutti kuitenkin, että junaliikennettä jatketaan huolimatta alueen hallintovirkamiehen Ralf Reinhardtin huolenaiheista, jotka ovat vähäisiä matkustajille. CDU: n osavaltion puheenjohtaja Jan Redmann ehdotti, että liittovaltion hallituksen uudessa erityisrahastossa varoja tukemaan matkojen yötä.

Suunnitelmat menevät vielä pidemmälle: asiantuntijalausunto kustannus-hyötyanalyysistä otettiin käyttöön ja se esitetään 13. elokuuta. Liikenneministeri Tabbert on jo vahvistanut, että etuuskustannuskerroin on yli yksi, jonka avulla projekti voi jatkua. ”Berliini-Warnemünde-Express” -tapahtumaa pidetään lisätavoitteena kunnostetun reitin integroimiseksi suurempaan verkkoon.

Katso tulevaisuuteen

Mutta sitä ei vain pidetä uudena; Myös Saksan tärkeiden rautateiden yleiset peruskorjaukset ovat painopiste, ja ne voivat vetää vuoteen 2035 mennessä. Deutsche Bahn oli tosiasiallisesti etsinyt paljon aikaisempaa tutkintoa vuoteen 2031 mennessä, mutta harjoittelu pyysi nyt pidennettyä rakennusjaksoa. Kriitikot, etenkin rahtiliikenteestä, ovat harjoittaneet painetta pitkään aikataulujen harkitsemiseksi. . Bremen-Hamburgin kaltaisten reittien rakentaminen on siirtynyt vuodesta 2028 2031.

Kesällä 2025 Hampurin ja Berliinin välinen kunnostustyö alkaa, jotka kestävät huhtikuuhun 2026 saakka. Tavoitteena on modernisoida rautatien osat täysin voidakseen pitää ne toiminnassa viiden vuoden ajan. Tällä voi olla myös positiivisia vaikutuksia paikalliselle projektille.

Tällaisen tason kanssa osoittaa, että Neustadtin ja Pritzwalkin välisen rautatien kunnostaminen on askel oikeaan suuntaan, mutta tuo myös erilaisia haasteita. Näyttää siltä, että vietät silti jonkin aikaa saadaksesi rautatieinfrastruktuurin takaisin muotoon Saksassa.