Neustadti-Pritzwalki raudteeliin uuesti töös: Reisiajad langevad dramaatiliselt!

Neustadti-Pritzwalki raudteeliin uuesti töös: Reisiajad langevad dramaatiliselt!

Neustadt, Deutschland - Pidulikul tseremoonial taasavati Neustadti ja Pritzwalki vaheline raudteeliin pärast selle laialdaselt renoveerimist. Regio-infra marsruudi operaatori juht Ralf Böhme teatas, et nende kahe linna vaheline reisimisaeg saab lühendada 52–45 minutil. Edasised optimeerimised tasandil võib seda aega isegi vähendada 41 minutini. Neustadti ja Kyritzi vahelises osas on see oluline paranemine kuni 30 protsenti, näiteks [MAZ-NLINE.DE] (https://www.maz-online.de/lokales/lokales/ostprignitz-muppin/heiLigengrabe/generalsanierUng-bahnstrecke-neesta DT-KYRITZWALK-WIEDEREFNET-SO-FUER-ZUG-ZUG-73-CYRKKEOZBHA5QJUEJBDUUOI.HTML?

Üldine renoveerimine ulatus üle 40 kilomeetri, vahetades kõik künnised, rööpad ja kruusa. Passid ja juhtimistehnoloogia on samuti värskenduse saanud. Brandenburgi transpordiminister Detlef Tabbert kiitis nii töö ajal eelarvet õigeaegset lõpuleviimist kui ka järgimist. Projekti jaoks pakuti mitu miljonit eurot föderaalvalitsuselt ja raudteelt, mis on Berliin-Hamburger Bahni renoveerimiseks üliolulised.

ajakava muutused ja probleemid

RB 73 sõidab ehitustööde tõttu ainult 1. augustist 2023 Kyritzi. See tähendab, et paljud reisijad seisavad silmitsi küsimusega, kuidas see mõjutab nende reisikäitumist. Transpordiminister Tabbert kinnitas siiski, et vaatamata ringkonna administraatori Ralf Reinhardti muredele, kes on reisijatele vähe, jätkatakse rongiliiklust. CDU osariigi esimees Jan Redmann soovitas, et reiside ööde toetamiseks täiendavad vahendid föderaalvalitsuse uuelt erifondilt.

Plaanid lähevad veelgi: ekspertarvamus kulude-tulude analüüsi kohta telliti ja see tuleb esitada 13. augustil. Transpordiminister Tabbert on juba kinnitanud, et hüvitiste kulude tegur on üle selle, mis võimaldab projektil jätkata. Renoveeritud marsruudi integreerimiseks suuremasse võrku peetakse täiendavaks eesmärgiks “Berliin-Warnemünde-Express”.

tuleviku pilk

Kuid mitte ainult ei peeta seda uueks; Keskendutakse ka Saksamaa oluliste raudteeliinide üldine renoveerimine ja see võib aastaks 2035 edasi lohistada. Deutsche Bahn oli tegelikult 2031. aastaks otsinud palju varasemat kraadi, kuid praktika nõuti nüüd pikendatud ehitusperioodi. Kriitikud, eriti kaubaliikluse tõttu, on ajakava ümber mõtlemiseks pikka aega survet harjutanud. [Tagesschau.de] (https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-mahn-mahn-verzoverngen, üldine renoveerimine-100.html) teateid, mis mõjutavad ka alamaksjat; Bremen-Hamburg-suguste marsruutide ehitamine on nihkunud aastatel 2028 kuni 2031.

2025. aasta suvel algab Hamburgi ja Berliini vaheline renoveerimistöö, mis kestab kuni 2026. aasta aprillini. Eesmärk on raudtee sektsioonid täielikult moderniseerida, et neid saaks hoida kuni viis aastat. Sellel võib olla ka kohaliku projekti positiivne mõju.

Sellise bilansiga näitab, et Neustadti ja Pritzwalki vahelise raudteeliini renoveerimine on samm õiges suunas, kuid toob kaasa ka mitmesuguseid väljakutseid. Näib, et kulutate ikkagi aega raudteeinfrastruktuuri taastamiseks Saksamaal.