خط سكة حديد Neustadt-Pritzwalk مرة أخرى في العملية: تسقط أوقات السفر بشكل كبير!

خط سكة حديد Neustadt-Pritzwalk مرة أخرى في العملية: تسقط أوقات السفر بشكل كبير!

Neustadt, Deutschland - في حفل رسمي ، تم إعادة فتح خط السكك الحديدية بين Neustadt و Pritzwalk بعد تجديده على نطاق واسع. أعلن Ralf Böhme ، رئيس مشغل Recio-Infra Route ، أنه يمكن تقصير وقت السفر بين هاتين المدينتين من 52 إلى 45 دقيقة. يمكن أن تقلل التحسينات المستقبلية في المعابر المستوية هذه المرة إلى 41 دقيقة. هذا التحسن الكبير يصل إلى 30 في المائة في القسم بين Neustadt و Kyritz ، مثل [Maz-Oonline.de] (https://www.maz-online.de/lokales/ostprignitz-ruppin/heiligengrabe dt-kyritz-pritzwalk-wiederoeffnet-so-fuer-zug-zug-73-cyrkkeozbha5qjuejbduui.html تقارير؟

امتدت التجديد العام أكثر من 40 كيلومترًا ، مع تبادل جميع العتبات والقضبان والحصى. كما تلقت جوازات السفر وتكنولوجيا التحكم تحديثًا. امتدح وزير النقل في براندنبورغ ديتليف تاببرت كلاً من الانتهاء في الوقت المناسب والامتثال للميزانية أثناء العمل. بالنسبة للمشروع ، تم توفير عدة ملايين يورو في تمويل من الحكومة الفيدرالية والسكك الحديدية ، والتي تعد حاسمة لتجديد برلين هامبرغر بان.

تغييرات الجدول الزمني والمخاوف

لن يقود RB 73 فقط إلى Kyritz من 1 أغسطس 2023 بسبب أعمال البناء. هذا يعني أن العديد من الركاب يواجهون مسألة كيف سيؤثر ذلك على سلوك سفرهم. ومع ذلك ، أكد وزير النقل تاببرت أن حركة المرور ستستمر ، على الرغم من المخاوف من مدير المقاطعة رالف راينهاردت ، الذي ينحرف على الركاب. اقترح رئيس ولاية CDU جان ريدمان أن أموالاً أخرى من الصندوق الخاص الجديد للحكومة الفيدرالية لدعم ليالي الرحلات.

تذهب الخطط إلى أبعد من ذلك: تم تكليف رأي خبير في تحليل التكلفة والفوائد وسيتم تقديمه في 13 أغسطس. أكد وزير النقل Tabbert بالفعل أن عامل التكلفة من الفوائد أعلى من العامل الذي يمكن أن يمكّن المشروع من الاستمرار. يعتبر "Berlin-Warnemünde-Express" هدفًا آخر لدمج المسار الذي تم تجديده في شبكة أكبر.

نظرة على المستقبل

ولكن ليس فقط الفكر الجديد ؛ إن التجديدات العامة لخطوط السكك الحديدية المهمة في ألمانيا هي أيضًا التركيز ويمكن أن تستمر بحلول عام 2035. لقد سعت دويتشه بان بالفعل للحصول على درجة مبكرة من عام 2031 ، لكن الممارسة التي طلبت الآن فترة بناء ممتدة. يمارس النقاد ، وخاصة من حركة الشحن ، الضغط لفترة طويلة لإعادة التفكير في الجداول. [tageschau.de] (https://www.tagesschau.de/inland/generalsanierung-bahn--mahn-verzoverlungen ، التقارير العامة للتجديد-100.html) عن التأخيرات التي تؤثر أيضًا على الساكسونيين السفليين ؛ لقد تحول بناء طرق مثل Bremen-Hamburg من 2028 إلى 2031.

في صيف عام 2025 ، يبدأ أعمال التجديد بين هامبورغ وبرلين ، والتي ستستمر حتى أبريل 2026. والهدف من ذلك هو تحديث أقسام السكك الحديدية بالكامل من أجل أن تكون قادرة على إبقائها في العمل لمدة تصل إلى خمس سنوات. هذا يمكن أن يكون له أيضا آثار إيجابية للمشروع المحلي.

مع هذه الميزانية العمومية يظهر أن تجديد خط السكك الحديدية بين Neustadt و Pritzwalk هو خطوة في الاتجاه الصحيح ، ولكنه يجلب أيضًا تحديات مختلفة. يبدو أنك ستظل تقضي بعض الوقت لإعادة البنية التحتية للسكك الحديدية إلى الشكل في ألمانيا.