Spoorwegafsluiting Berlin-Hamburg: Vervangend verkeer zorgt voor nervositeit!

Spoorwegafsluiting Berlin-Hamburg: Vervangend verkeer zorgt voor nervositeit!

Neustadt, Deutschland - 1 augustus staat voor de deur, en daarmee komt de gevreesde sluiting van de spoorlijn van Berlijn naar Hamburg. Vanaf deze datum is de route geblokkeerd voor spoorwegverkeer, dat is gebaseerd op het begin van de uitgebreide algemene renovatie van de high -performance corridor Hamburg - Berlijn. Deze totale sluiting van negen maanden treft niet alleen de reizigers, maar ook de gehele infrastructuur in de regio.

In het bijzonder aandacht besteedt aan vervangingsverkeer, dat moet vertrouwen op uitgebreid bustransport. Volgens uckermark kurier worden gebruikt tot 80 uit 208 geplande buss in brandenburg in brandenburg in branding. Deze bussen zullen verschillende lijnen bedienen, waaronder vier reguliere en drie uitdrukkelijke lijnen die bedoeld zijn om pendelaars en reizigers naar hun bestemmingen te brengen.

Bustransport in detail

• Regelmatige lijnen:
  • Lijn P: Perleberg via Quitzow en Karstädt naar Parchim.
  • Lijn R: Kyritz via Wusterhausen en Neustadt naar Nauen en Falkensee.
  • Lijn S: Wittenberge via Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg en Breddin naar Kyritz.
  • Lijn T: Quitzow en Perleberg over Weisen, Wittenberge, Geestgottberg en Seehausen naar Osterburg.
• Express lijnen:
  • Lijn X4: Wittenberge via Quitzow, Kyritz, Nauen en Wustermark naar Briesselang.
  • Lijn x8: Perleberg, Quitzow, Karstädt naar Schwerin.
  • Lijn X9: Quitzow, Karstädt naar Schwerin.

De stop "Perleberg, Quitzow" ontwikkelt zich tot een centraal overdrachtspunt waar reizigers kunnen schakelen tussen de verschillende buslijnen. Minister van Transport Detlef Tabbert heeft al benadrukt dat de uitdagingen bij de implementatie van de bouwwerkzaamheden en de beschikbaarheid van de busvloot niet moeten worden onderschat. De staatsoverheid van Brandenburg Daarom roept daarom op tot een duidelijke financiering van de federale site voor dit vervangende verkeer.

De eisen van de landen

Degenen die verantwoordelijk zijn voor de Noord-Duitse landen, waaronder Brandenburg, Berlijn, Hamburg, Mecklenburg-Westers Pomerania, Lower Sakson, Schleswig-Holstein en Saxony-Anhalt-Have wezen op de urgentie van de situatie in een gezamenlijke brief aan de Federal Transport Minister Patrick Schnieder. Ze eisen onder andere:

• Een duidelijke en betrouwbare financiering voor verkeer van de weg en spoorvervanging
• Investeringen in de infrastructuur van de treinstations en toegangsroutes
• Een passend aanbod in het transport van spoorwegpassagiers tijdens de bouwtijd
• Voldoende capaciteiten voor het transport van spoorwegen op afleidingroutes

Een centraal voorstel is het bijeenroepen van een "Corridor Advisory Board", die bedoeld is om vertegenwoordigers van alle getroffen actoren samen te brengen om de planning en implementatie van de nodige maatregelen nauw te begeleiden. De minister van Transport van Brandenburg benadrukt de relevantie van deze renovatie, vooral voor mobiliteit in de regio.

investeringen in de infrastructuur

Wat de infrastructuur betreft, werden in 2022 al significante stappen gezet. Meer dan 10,7 miljard euro stroomden in de uitbreiding en vernieuwing van het netwerk, terwijl een extra 2,5 miljard euro voor onderhoud werd verstrekt. Deze investeringen dragen bij aan het minimaliseren van negatieve effecten op bouwprojecten, zelfs in tijden van crisis, zoals materiële knelpunten. Deutsche Bahn heeft zich gewijd aan het onderwerp met crisisbeheer en nauwe coördinatie met de bouwsector om de infrastructuur toekomst -een href = "https://ibir.deutschebahn.com/202/de/konzernlagebericht/Kl te maken.

Met deze voorbereidingen en een duidelijk tijdschema wordt het verkeer in Noord -Duitsland op een stabiele baan gehouden, zelfs nadat de spoorlijn is geblokkeerd. Desalniettemin valt het nog te bezien hoe de details van de implementatie zich ontwikkelen en of de beschikbare bussen daadwerkelijk aan de vereisten voldoen.