Fermeture ferroviaire Berlin-Hamburg: le trafic de remplacement assure la nervosité!
Fermeture ferroviaire Berlin-Hamburg: le trafic de remplacement assure la nervosité!
Le 1er août approche à grands pas, et avec lui, la fermeture redoutée de la ligne de chemin de fer vient de Berlin à Hambourg. À partir de cette date, l'itinéraire est bloqué pour le trafic ferroviaire, qui est basé sur le début de la rénovation générale complète du couloir à haute performance Hambourg - Berlin. Cette fermeture totale de neuf mois affecte non seulement les voyageurs, mais aussi toute l'infrastructure de la région.
prêtant particulièrement attention au trafic de remplacement, qui doit s'appuyer sur un transport de bus complet. Selon uckermark kurier . Ces bus serviront différentes lignes, dont quatre lignes régulières et trois lignes express qui sont destinées à amener les navetteurs et les voyageurs à leurs destinations.
Transport en bus en détail
- lignes régulières:
- Ligne P: Perleberg via Quitzow et Karstädt à Parchim.
- Ligne R: Kyritz via Wusterhausen et Neustadt à Nauen et Falkensee.
- Ligne S: Wittenberge via Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg et Breddin à Kyritz.
- Ligne T: Quitzow et Perleberg sur Weisen, Wittenberge, Geestgottberg et Seehausen à Osterburg.
- Lignes express:
- Ligne x4: Wittenberge via Quitzow, Kyritz, Nauen et Wustermark à Brieselang.
- Ligne x8: Perleberg, Quitzow, Karstädt à Schwerin.
- Ligne x9: Quitzow, Karstädt à Schwerin.
L'arrêt «Perleberg, Quitzow» se transformera en un point de transfert central où les voyageurs peuvent basculer entre les différentes lignes de bus. Le ministre des Transports Detlef Tabbert a déjà souligné que les défis dans la mise en œuvre des travaux de construction et la disponibilité de la flotte de bus ne devraient pas être sous-estimés. Le gouvernement de l'État de Brandenburg appelle donc un financement clair du site fédéral pour ce trafic de remplacement.
Les demandes des pays
Les responsables des pays du nord de l'Allemagne, y compris Brandebourg, Berlin, Hambourg, Mecklenburg-Western Pomerania, Lower Saxe, Schleswig-Holstein et Saxony-Anhalt-Have ont souligné l'urgence de la situation dans une lettre conjointe au ministre fédéral des transports Patrick Schnieder. Entre autres choses, ils demandent:
- Un financement clair et fiable pour le trafic de remplacement des routes et des rails
- Investissements dans l'infrastructure des gares et itinéraires d'accès
- Une offre appropriée dans le transport des passagers ferroviaires pendant le temps de construction
- Capacités suffisantes pour le transport de fret ferroviaire sur les routes de détournement
Une proposition centrale est la convocation d'un "Conseil consultatif du couloir", qui est destiné à rassembler les représentants de tous les acteurs touchés afin d'accompagner étroitement la planification et la mise en œuvre des mesures nécessaires. Le ministre des Transports de Brandebourg souligne la pertinence de cette rénovation, en particulier pour la mobilité dans la région.
Investissements dans l'infrastructure
En termes d'infrastructures, des mesures importantes ont déjà été prises en 2022. Plus de 10,7 milliards d'euros ont afflué dans l'expansion et le renouvellement du réseau, tandis que 2,5 milliards d'euros supplémentaires ont été prévus pour la maintenance. Ces investissements contribuent à minimiser les effets négatifs sur les projets de construction même en période de crise tels que les goulots d'étranglement des matériaux. Deutsche Bahn s'est consacrée au sujet avec la gestion des crises et la coordination étroite avec l'industrie de la construction afin de faire de l'infrastructure Future -proof DetailsOrt Neustadt, Deutschland Quellen