13 raudteejaama Brandenburgis: tulevased rongijaamad mugavuse tagamiseks!

13 raudteejaama Brandenburgis: tulevased rongijaamad mugavuse tagamiseks!

Hamburgi ümbruse raudteejaamades toimub palju! Deutsche Bahn on teatanud ulatuslikest moderniseerimistest, mille eesmärk on tõsta nii rongireisi mugavust kui ka atraktiivsust. Berliini ja Hamburgi vahelise olulise rongiliini eelseisva renoveerimise käigus, mis kestab 2025. aasta augustist 2026. aasta aprillini, vaadatakse läbi 13 Brandenburgi raudteejaama ja osa neist ehitatakse täielikult ümber. Algatus tuleb raudteeinfrastruktuuri ettevõttelt Infrago.

Mõjutatud jaamad on Falkensee, Nauen ja Wittenberge. Neist 11 jaama muudetakse nn tulevikujaamadeks, mis on osa Deutsche Bahni terviklikust strateegiast, mille eesmärk on aastaks 2025 uuendada kokku 100 jaama üleriigiliselt. Eesmärk on luua ühtne disain ja kohandada see tänapäevaste vajadustega, et pakkuda reisijatele atraktiivsemat kogemust. See [teatab rbb24](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2025/07/bahn-brandenburg-13-bahnhoefe- Werden-saniert.html).

Mis muutub reisijate jaoks?

Tulevased rongijaamad pakuvad mitmeid täiustusi, mis muudavad rongi ootamise meeldivamaks. See hõlmab suuremat ilmastikukaitset, kaasaegset ootemööblit, paremat reisiteavet ja paremat juurdepääsetavust. Lisaks tõstetakse valgustust keskkonnasäästlikumale tasemele. Samuti optimeeritakse jalgrataste ruumi, et keskkonnateadlikud reisijad saaksid oma rattaid paremini parkida.

Projektijuht Adrian Bernhardt DB Infragost rõhutab, et moderniseerimine on nüüd põhjalikum. Eesmärk pole mitte ainult jaamade säilitamine, vaid ka nende ümberkujundamine ühtsete kvaliteedistandardite järgi (Deutsche Bahn7996669233). Juba 2024. aastal on selle kvaliteeditõusu saanud 113 rongijaama, mis kannavad nüüd jaamade atraktiivsust tõstvat Tulevikujaama silti.

Jaamade moderniseerimise reform

Moderniseerimised põhinevad muudetud föderaalsel raudtee laiendamise seadusel (BSWAG). See võimaldab jaamahooned integreerida rahastamisloogikasse, tagades raudteeinfrastruktuuri olulise paranemise. See on olnud probleem juba pikka aega, sest senine rahastamine on sageli olnud väikesemahuline ega ole võimaldanud suuri hüppeid. Nüüd peaks jaamade kvaliteet ja identiteet käima käsikäes. DB InfraGO juhatuse liige Ralf Thieme näeb suurt arengupotentsiaali ja soovib edendada jaamade mitmekesisust ja funktsionaalsust (Zukunftsnetzwerk ÖPNV-2025).

Reisijate jaoks ei tähenda see mitte ainult visuaalset uuendust, vaid ka funktsionaalset täiustamist. Tolmunud rongijaamade vana kuvand lammutatakse ja selle asemel luuakse piirkonda peegeldav kaasaegne õhkkond.

Eelseisvad ehitustööd pole mitte ainult märk muutustest, vaid ka oluline uudis pendelrändajatele ja reisijatele: Deutsche Bahn näitab, et on valmis investeerima reisimise tulevikku. Kuna Berliin-Hamburg liinil sõidab iga päev üle 30 000 reisija, on see samuti hädasti vajalik, et vastata tolleaegsetele nõudmistele.