Hamburgove cyklotrasy: Veľa investovaných, ale ťažko sa používa!

Hamburgove cyklotrasy: Veľa investovaných, ale ťažko sa používa!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburg silne investuje do výstavby cyklistických ciest už päť rokov. V týchto rokoch bolo alebo modernizovaných 293 kilometrov. Napriek tomuto pozoruhodnému úsiliu však aktuálny pohľad na čísla ukazuje, že potenciál cyklistiky sa stále úplne nevyužíva. rozvoj City.de uvádza, že priemerná prevádzka prenosu cyklistov v pracovných dňoch medzi rokmi 2021 a 2024 sa zvýšila iba štíhle.

Porovnajte prvý štvrťrok 2024 s rovnakým obdobím 2025, vykazuje mierny nárast o 1,75 percenta. Existujú však kritické hlasy, ktoré odsudzujú zameranie opatrení ako ideologicky motivovaných. Najmä CDU vyžaduje pragmatickú dopravnú politiku a kritizuje napríklad elimináciu parkovacích miest a rozšírenie menej používaných bicyklov. Podľa čísel v roku 2024 prenos bicyklov v porovnaní s predchádzajúcim rokom dokonca klesol o jedno percento. Tento pokles vyvoláva otázky. Ako je možné lepšie využiť potenciál cyklistov?

Urban Chany a nové orgány

Ďalším zameraním je nový orgán pre prechod premávky a mobility, ktorý bol založený s cieľom uspokojiť rastúcu potrebu mobility šetrnej k životnému prostrediu. Táto zodpovednosť bola predtým v ekonomickom oddelení pod vedením SPD. Osobitnú pozornosť tiež pritiahla blokovanie Jungfernstieg pre dopravu súkromnej automobilu a zavedenie 4,75 metrov širokého pruhu kolesa XXL na Ballindamm, kde bol odstránený jazdný pruh pre motorové vozidlá. Zdá sa tiež, že v zelenej oblasti je prehodnotenie zastavené, pretože Zelení zdvojnásobili svoj podiel hlasov vo voľbách občanov vo februári 2020.

V roku 2020 bolo prestavaných alebo zrekonštruovaných 62 kilometrov cyklistických ciest, čo zodpovedá pozoruhodnému zvýšeniu o 63 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Hamburg ADFC ukazuje, že prenos bicyklov sa v tomto roku zvyšuje o viac ako 30 percent. Opatrenia, ako je otvorenie chránených bicyklových prúžkov a plánované rozšírenia v sieti Bike Out, sú vnímané mnohými cyklistami pozitívne, ale zážitková správa o bezpečnosti a komforte zostáva za očakávaniami.

Outlook: vyvážený transportný systém

Červeno-zelený senát sa týka celonárodnej štúdie „Mobilita v Nemecku“, ktorá dokumentuje zvýšenie environmentálnej asociácie- každá prenos verejnej dopravy, nôh a bicyklov- zo 61 percent v roku 2008 na 71 percent v roku 2023. Od roku 2022 podiel environmentálneho združenia prekonal použitie motorizovanej súkromnej dopravy.

Napriek tomu existuje rozdiel medzi politickými požiadavkami a skutočným správaním občanov mobility. Mnoho cyklistov vidí opäť potenciál na zlepšenie. Pomalé zmeny v premávke je často ťažké pochopiť a dlhodobé zriadenie Hamburgu ako bicyklového mesta závisí od prijatia a používania týchto nových systémov. Vývoj ukazuje, že ešte stále existuje veľa práce, kým sa všetci zúčastnení skutočne dostanú cyklistiku v Hamburgu.