Hamburgské cyklotrasy: Veľa investovaných, ale málo využívaných!

Hamburgské cyklotrasy: Veľa investovaných, ale málo využívaných!

Hamburg už päť rokov masívne investuje do výstavby cyklotrás. Celkovo v týchto rokoch vzniklo alebo zmodernizovalo 293 kilometrov. No napriek tomuto pozoruhodnému úsiliu aktuálny pohľad na čísla ukazuje, že potenciál cyklistiky stále nie je naplno využitý. development city.de uvádza, že priemerný objem cyklistickej dopravy počas pracovných dní sa medzi rokmi 2021 a 2024 zvýšil o skromných 1,3 percenta.

Ak porovnáte prvý štvrťrok 2024 s rovnakým obdobím v roku 2025, ide o mierny nárast o 1,75 percenta. Napriek tomu sa ozývajú kritické hlasy, ktoré odsudzujú zameranie opatrení ako ideologicky motivované. CDU žiada najmä pragmatickú dopravnú politiku a kritizuje napríklad úbytok parkovacích miest a rozširovanie málo využívaných cyklotrás. Podľa údajov z roku 2024 klesla cyklistická doprava v porovnaní s predchádzajúcim rokom dokonca o jedno percento. Tento pokles vyvoláva otázky. Ako sa dá lepšie využiť potenciál cyklistov?

Zmeny rozvoja miest a nové orgány

Ďalšie zameranie je na nový orgán pre dopravu a prechod na mobilitu, ktorý bol založený s cieľom uspokojiť rastúcu potrebu mobility šetrnej k životnému prostrediu. Túto zodpovednosť predtým malo ekonomické oddelenie vedené SPD. Mimoriadnu pozornosť vzbudilo aj uzavretie Jungfernstieg pre osobnú automobilovú dopravu a zavedenie 4,75 metra širokého „cyklistického pruhu“ na Ballindamm, kde bol odstránený pruh pre motorové vozidlá. Zdá sa, že k prehodnoteniu dochádza aj v sektore zelených, keďže Zelení zdvojnásobili svoj podiel hlasov vo všeobecných voľbách vo februári 2020.

V roku 2020 bolo novovybudovaných alebo zrekonštruovaných 62 kilometrov cyklotrás, čo predstavuje pozoruhodný nárast o 63 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Hamburg ADFC ukazuje, že cyklistická doprava v tomto roku vzrástla o viac ako 30 percent. Opatrenia ako otvorenie chránených cyklistických pruhov a plánované rozšírenie siete cyklotrás vnímajú mnohí cyklisti pozitívne, ale skúsenosti s bezpečnosťou a komfortom zaostávajú za očakávaniami.

Výhľad: Vyvážený dopravný systém

Červeno-zelený Senát sa odvoláva na celoštátnu štúdiu „Mobilita v Nemecku“, ktorá dokumentuje nárast environmentálnej prepojenosti – teda verejnej dopravy, chôdze a cyklistiky – zo 61 percent v roku 2008 na 71 percent v roku 2023. Od roku 2022 podiel ekologických združení predbehol využívanie súkromnej motorizovanej dopravy.

Napriek tomu existuje rozpor medzi politickými požiadavkami a skutočným pohybovým správaním občanov. Mnoho cyklistov opäť vidí potenciál na zlepšenie ako nevyužitý. Pomalé zmeny v dopravných schémach sú často ťažko pochopiteľné a dlhodobé etablovanie sa Hamburgu ako cyklistického mesta vo veľkej miere závisí od prijatia a používania týchto nových systémov. Vývoj ukazuje, že všetci zúčastnení musia urobiť ešte veľa práce, aby sa cyklistika v Hamburgu stala skutočne populárnou.