Căile de ciclism din Hamburg: multe investite, dar greu folosite!

Căile de ciclism din Hamburg: multe investite, dar greu folosite!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburg investește puternic în construcția căii ciclului de cinci ani. În acești ani au fost create sau modernizate în total 293 de kilometri. Cu toate acestea, în ciuda acestor eforturi remarcabile, o privire actuală asupra numerelor arată că potențialul ciclismului nu este încă complet exploatat. Development City.de relatează că traficul mediu al traficului de biciclete în zilele de lucru între 2021 și 2024 a crescut doar cu un mai slab.

Comparați primul trimestru din 2024 cu aceeași perioadă 2025, arată o ușoară creștere de 1,75 la sută. Cu toate acestea, există voci critice care denunță accentul măsurilor ca fiind motivate ideologic. În special, CDU solicită politica de transport pragmatic și critică, de exemplu, eliminarea locurilor de parcare și extinderea unor trasee pentru biciclete mai puțin utilizate. Conform cifrelor din 2024, traficul de biciclete a scăzut chiar cu un procent comparativ cu anul precedent. Acest declin ridică întrebări. Cum poate fi utilizat mai bine potențialul bicicliștilor?

Schimbări urbane și noi autorități

Un alt accent este pus pe noua autoritate pentru tranziția de trafic și mobilitate, care a fost fondată pentru a răspunde nevoii din ce în ce mai mari de mobilitate ecologică. Această responsabilitate a fost anterior în departamentul economic condus de SPD. Blocarea Jungfernstieg pentru traficul de mașini private și introducerea unei „benzi cu rotile XXL” de 4,75 metri pe Ballindamm, unde a fost îndepărtată o bandă pentru vehicule motorizate, a atras și o atenție specială. De asemenea, în zona verde, o regândire pare a fi un impas, deoarece verdele și -au dublat partea de voturi la alegerea cetățenilor în februarie 2020.

În 2020, 62 de kilometri de căi de ciclu au fost reconstruite sau renovate, ceea ce corespunde unei creșteri remarcabile de 63 la sută comparativ cu anul precedent. Hamburg adfc arată că traficul cu bicicleta crește cu peste 30 la sută în acest an. Măsuri precum deschiderea benzilor de biciclete protejate și extensiile planificate în rețeaua de biciclete sunt percepute pozitiv de mulți bicicliști, dar raportul de experiență despre securitate și confort este lăsat în urmă așteptărilor.

perspective: un sistem de transport echilibrat

Senatul roșu-verde se referă la studiul la nivel național „Mobilitatea în Germania”, care documentează o creștere a asociației de mediu- fiecare transport public, trafic de picior și bicicletă- de la 61 la sută în 2008 la 71 la sută în 2023. Din 2022, proporția Asociației de Mediu a depășit utilizarea transportului privat motorizat.

Cu toate acestea, există o discrepanță între cerințele politice și comportamentul de mobilitate real al cetățenilor. Mulți bicicliști văd din nou potențialul de îmbunătățire. Schimbările lente ale traficului sunt adesea dificil de înțeles, iar înființarea pe termen lung a Hamburgului ca oraș biciclete depinde foarte mult de acceptarea și utilizarea acestor noi sisteme. Evoluțiile arată că mai există multă muncă înainte de toată lumea implicată pentru a face cu adevărat ciclism în Hamburg.