Hamburgo dviračių keliai: daug investuota, bet sunkiai naudojama!

Hamburgo dviračių keliai: daug investuota, bet sunkiai naudojama!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburgas penkerius metus stipriai investavo į dviračių kelių tiesimą. Iš viso šiais metais buvo sukurta arba modernizuota 293 kilometrai. Nepaisant šių nepaprastų pastangų, dabartinis žvilgsnis į skaičius rodo, kad dviračių sporto potencialas vis dar nėra visiškai išnaudojamas. Development City.de praneša, kad vidutinis dviračių srauto srautas darbo dienomis nuo 2021 iki 2024 padidėjo tik šiek tiek.

Palyginkite pirmąjį 2024 m. Ketvirtį su tuo pačiu 2025 m. Laikotarpiu, jis parodo nedidelį 1,75 proc. Padidėjimą. Nepaisant to, yra kritinių balsų, kurie pasmerkia, kad ideologiškai motyvuojami priemonės. Visų pirma, CDU ragina vykdyti pragmatinę transporto politiką ir kritikuoja, pavyzdžiui, panaikinti automobilių stovėjimo vietas ir išplėsti mažiau panaudotus dviračių takelius. Remiantis 2024 m. Skaičiais, dviračių eismas net sumažėjo vienu procentu, palyginti su ankstesniais metais. Šis nuosmukis kelia klausimų. Kaip dviratininkų potencialas gali būti naudojamas geriau?

miesto pokyčiai ir naujos valdžios institucijos

Kitas dėmesys skiriamas naujajai eismo ir mobilumo perėjimo institucijai, kuri buvo įkurta siekiant patenkinti didėjantį ekologiško mobilumo poreikį. Ši atsakomybė anksčiau buvo vykdoma SPD vadovaujamame ekonomikos departamente. „Jungfernstieg“ blokavimas privačiam automobilių eismui ir 4,75 metro pločio „XXL Wheel Lane“ įvedimas į „Ballindamm“, kur buvo pašalinta motorizuotų transporto priemonių juosta, taip pat patraukė ypatingą dėmesį. Taip pat žaliuojančioje vietoje atrodo, kad pergalvojimas yra sustabdytas, nes žalumynai padvigubino savo balsų dalį per piliečių rinkimus 2020 m. Vasario mėn.

2020 m. Buvo atstatyti arba atnaujinti 62 kilometrai ciklo kelių, o tai atitinka pastebimą 63 procentų padidėjimą, palyginti su ankstesniais metais. Hamburg ADFC rodo, kad šiais metais dviračių srautas didėja daugiau nei 30 procentų. Daugelis dviratininkų teigiamai suvokia tokias priemones kaip apsaugotų dviračių juostelių atidarymas ir planuojami plėtiniai „Dviračių OF“ tinkle, tačiau patirties ataskaita apie saugumą ir komfortą palieka lūkesčius.

Outlook: subalansuota transporto sistema

Raudonojo žaliojo senato nurodo visos šalies tyrimą „Mobilumas Vokietijoje“, kuriame dokumentuojama aplinkosaugos asociacijos padidėjimas, kuriame kiekviena viešojo transporto, pėdų ir dviračių srautas- nuo 61 proc. 2008 m. Iki 71 proc. 2023 m. Nuo 2022 m. Nuo 2022 m. Aplinkosaugos asociacijos dalis aplenkė motorizuoto privataus transporto naudojimą.

Nepaisant to, politinių reikalavimų ir tikrojo piliečių elgesio su mobilumu yra neatitikimas. Daugelis dviratininkų vėl mato pagerėjimo potencialą. Lėtus eismo pokyčius dažnai sunku suvokti, o ilgas Hamburgo nustatymas kaip dviračių miestas labai priklauso nuo šių naujų sistemų priėmimo ir naudojimo. Įvykiai rodo, kad dar reikia daug darbo, kol visi dalyvauja, kad iš tikrųjų važiuotų dviračiu Hamburge.