Hamburgovi biciklističke staze: Mnogo je uloženo, ali jedva korišteno!

Hamburgovi biciklističke staze: Mnogo je uloženo, ali jedva korišteno!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburg već pet godina snažno ulaže u izgradnju biciklističkih staza. U ovim godinama je stvoreno ili modernizirano 293 kilometra. Međutim, unatoč ovim izvanrednim naporima, trenutni pogled na brojeve pokazuje da potencijal biciklizma još uvijek nije u potpunosti iskorištavan. Razvojni grad.de izvještava da je prosječni promet biciklističkog prometa u radnim danima između 2021. i 2024. godine povećao samo mršaviju.

Usporedite prvu četvrtinu 2024. s istim razdobljem 2025, pokazuje neznatan porast od 1,75 posto. Ipak, postoje kritični glasovi koji u fokusu mjera negiraju kao ideološki motivirane. Konkretno, CDU poziva na pragmatičnu transportnu politiku i kritizira, na primjer, uklanjanje parkirnih mjesta i širenje manje korištenih biciklističkih staza. Prema podacima 2024. godine, biciklistički promet je čak pao za jedan posto u odnosu na prethodnu godinu. Ovaj pad postavlja pitanja. Kako se potencijal biciklista može bolje koristiti?

Urbane promjene i nove vlasti

Još jedan fokus je na novom autoritetu za tranziciju prometa i mobilnosti, koje je utemeljeno kako bi se zadovoljila sve veća potreba za ekološki prihvatljivom mobilnošću. Ta je odgovornost ranije bila u ekonomskom odjelu vođenom SPD-om. Blokiranje Jungfernstiega za promet privatnih automobila i uvođenje 4,75 metara široke "XXL kotača" na Ballindammu, gdje je uklonjena traka za motorizirana vozila, također je privukla posebnu pažnju. Također u zelenom području čini se da je preispitivanje zaustavljeno, jer su zeleni udvostručili svoj udio glasova na izborima građana u veljači 2020.

U 2020. godini obnovljeno je ili obnovljeno 62 kilometra biciklističkih staza, što odgovara značajnom porastu od 63 posto u odnosu na prethodnu godinu. hamburg ADFC pokazuje da se biciklistički promet povećava za više od 30 posto ove godine. Mjere kao što su otvaranje zaštićenih traka za bicikle i planirana proširenja u mreži Bike Out pozitivno su mnogi biciklisti, ali izvješće o iskustvu o sigurnosti i udobnosti zaostaje za očekivanjima.

Outlook: Uravnoteženi transportni sustav

Crvenozeleni Senat odnosi se na studiju u cijeloj državi "Mobilnost u Njemačkoj", koja dokumentira porast udruženja za okoliš- svaki javni prijevoz, stopala i biciklističke promete- od 61 posto u 2008. na 71 posto u 2022. godini, udio udruge za zaštitu okoliša preuzeo je upotrebu motoriziranog privatnog prijevoza.

Ipak, postoji razlika između političkih zahtjeva i stvarnog ponašanja građana. Mnogi biciklisti ponovno vide potencijal za poboljšanje. Spore promjene u prometu često su teško shvatiti, a dugoročno uspostavljanje Hamburga kao biciklističkog grada uvelike ovisi o prihvaćanju i korištenju ovih novih sustava. Događaji pokazuju da još uvijek ima puno posla prije nego što su svi uključeni da bi se stvarno biciklisti u Hamburgu.