Las rutas de ciclo de Hamburgo: ¡Mucho invertido, pero apenas usado!

Las rutas de ciclo de Hamburgo: ¡Mucho invertido, pero apenas usado!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburgo ha estado invirtiendo fuertemente en la construcción de la ruta ciclista durante cinco años. Se han creado o modernizado un total de 293 kilómetros en estos años. Sin embargo, a pesar de estos notables esfuerzos, una mirada actual a los números muestra que el potencial del ciclismo aún no se explota por completo. Development City.de Informa que el tráfico promedio del tráfico de la bicicleta en los días hábiles entre 2021 y 2024 solo ha aumentado por un delgado.

Compare el primer trimestre de 2024 con el mismo período 2025, muestra un ligero aumento de 1.75 por ciento. Sin embargo, hay voces críticas que denuncian el enfoque de las medidas como motivadas ideológicamente. En particular, la CDU requiere una política de transporte pragmático y critica, por ejemplo, la eliminación de los espacios de estacionamiento y la expansión de pistas de bicicleta menos utilizadas. Según las cifras en 2024, el tráfico de bicicletas incluso ha disminuido en un uno por ciento en comparación con el año anterior. Esta disminución plantea preguntas. ¿Cómo se puede usar mejor el potencial de los ciclistas?

Cambios urbanos y nuevas autoridades

Otro enfoque está en la nueva autoridad para la transición de tráfico y movilidad, que se fundó para satisfacer la creciente necesidad de movilidad ecológica. Esta responsabilidad fue previamente en el departamento económico liderado por SPD. El bloqueo del Jungfernstieg para el tráfico de automóviles privados y la introducción de un "carril de ruedas XXL" de 4.75 metros de ancho en el Ballindamm, donde se eliminó un carril para vehículos motorizados, también atrajo especial atención. También en el área verde, un replanteamiento parece estar parado, porque los Verdes han duplicado su parte de votos en la elección de los ciudadanos en febrero de 2020.

En 2020, se reconstruyeron o renovaron 62 kilómetros de rutas de ciclo, lo que corresponde a un notable aumento del 63 por ciento en comparación con el año anterior. Hamburg ADFC muestra que el tráfico de bicicletas aumenta en más de un 30 por ciento este año. Medidas como la apertura de tiras de bicicletas protegidas y las extensiones planificadas en la red de bicicletas son percibidas positivamente por muchos ciclistas, pero el informe de experiencia sobre seguridad y comodidad se queda atrás de las expectativas.

Outlook: un sistema de transporte equilibrado

El Senado Red-Verde se refiere al estudio nacional "Movilidad en Alemania", que documenta un aumento en la asociación ambiental: cada uno de los días de transporte público, pie y bicicletas, del 61 por ciento en 2008 al 71 por ciento en 2023. Desde 2022, la proporción de la asociación ambiental ha superado el uso del transporte privado motorizado.

Sin embargo, existe una discrepancia entre las demandas políticas y el comportamiento de movilidad real de los ciudadanos. Muchos ciclistas ven el potencial de mejora nuevamente. Los cambios lentos en el tráfico a menudo son difíciles de comprender, y el establecimiento a largo plazo de Hamburgo como ciudad de bicicleta depende en gran medida de la aceptación y el uso de estos nuevos sistemas. Los desarrollos muestran que todavía hay mucho trabajo antes de que todos los involucrados realmente obtengan el ciclismo en Hamburgo.