Hamborgs cykelstier: meget investeret, men næppe brugt!

Hamborgs cykelstier: meget investeret, men næppe brugt!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamborg har investeret stærkt i cyklussti -konstruktion i fem år. I alt er 293 kilometer blevet skabt eller moderniseret i disse år. På trods af disse bemærkelsesværdige bestræbelser viser et aktuelt kig på tallene imidlertid, at potentialet ved cykling stadig ikke udnyttes fuldt ud. udvikling City.de rapporterer, at den gennemsnitlige trafik i cykeltrafikken på arbejdsdage mellem 2021 og 2024 kun er steget med en mager.

Sammenlign det første kvartal af 2024 med den samme periode 2025, det viser en lille stigning på 1,75 procent. Ikke desto mindre er der kritiske stemmer, der fordømmer fokus for foranstaltningerne som ideologisk motiveret. Især opfordrer CDU til pragmatisk transportpolitik og kritiserer for eksempel eliminering af parkeringspladser og udvidelsen af ​​mindre anvendte cykelspor. I henhold til tallene i 2024 er cykeltrafik endda faldet med en procent sammenlignet med året før. Denne tilbagegang rejser spørgsmål. Hvordan kan cyklisternes potentiale bruges bedre?

Urbanændringer og nye myndigheder

Et andet fokus er på den nye myndighed for overgang til trafik og mobilitet, som blev grundlagt for at imødekomme det stigende behov for miljøvenlig mobilitet. Dette ansvar var tidligere i den SPD-ledede økonomiske afdeling. Blokering af Jungfernstieg for privat biltrafik og introduktionen af ​​en 4,75 meter bred "XXL Wheel Lane" på Ballindamm, hvor en bane for motoriserede køretøjer blev fjernet, tiltrækkede også særlig opmærksomhed. Også i det grønne område ser en genovervejelse ud til at være en stilstand, fordi de grønne har fordoblet deres andel af stemmer ved valget af borgerne i februar 2020.

I 2020 blev 62 kilometer cykelstier genopbygget eller renoveret, hvilket svarer til en bemærkelsesværdig stigning på 63 procent sammenlignet med året før. Hamburg ADFC viser, at cykeltrafik stiger med over 30 procent i år. Foranstaltninger såsom åbningen af ​​beskyttede cykelstrimler og de planlagte udvidelser i cykel -netværket opfattes positivt af mange cyklister, men erfaringsrapporten om sikkerhed og komfort efterlades forventningerne.

Outlook: Et afbalanceret transportsystem

Den rødgrønne senat henviser til den landsdækkende undersøgelse "mobilitet i Tyskland", der dokumenterer en stigning i miljøforeningen- hver offentlig transport, fod og cykeltrafik- fra 61 procent i 2008 til 71 procent i 2023. Siden 2022 har andelen af ​​miljøforeningen overhalet brugen af ​​motoriseret privat transport.

Ikke desto mindre er der en uoverensstemmelse mellem de politiske krav og borgernes faktiske mobilitetsadfærd. Mange cyklister ser potentialet for forbedring igen. De langsomme ændringer i trafikken er ofte vanskelige at forstå, og den lange etablering af Hamborg som en cykelby afhænger stærkt af accept og brug af disse nye systemer. Udviklingen viser, at der stadig er meget arbejde, før alle involverede for virkelig at få cykling i Hamborg.