Sternbrücke w niebezpieczeństwie: Zielony plan dla Highline w Altona budzi kontrowersje!

Sternbrücke w niebezpieczeństwie: Zielony plan dla Highline w Altona budzi kontrowersje!

W Altonie panuje duży ruch: pomysł przekształcenia części historycznego Sternbrücke w tak zwany highline wywołuje liczne dyskusje. Zainspirowany słynnym nowojorskim Highline Parkiem, ten remont może trwale zmienić dzielnicę. Jednak z różnych stron widać sceptycyzm i opór. Tak zgłoszono developmentcity.de, że lokalne obawy dotyczą przede wszystkim dostępności, aspektów bezpieczeństwa i niepewnego finansowania.

Większość sejmików okręgowych jest optymistką i popiera propozycję Zielonych, jednak wsparcie polityczne na szczeblu państwa pozostaje wątpliwe. Choć władze odpowiedzialne za rozwój obszarów miejskich odrzucają wariant Highline i postrzegają park jako serce nowej dzielnicy miejskiej, argumentują, że masywna konstrukcja wpłynęłaby na otwarte przestrzenie zielone. Odniesiono się także do ciemnych obszarów pod platformą, które uważa się za potencjalne obszary strachu.

Kontrowersyjny nowy budynek

Planowana jest już nowa konstrukcja Sternbrücke, zbudowana w 1893 roku; Deutsche Bahn ma ambicje wydać około 125 milionów euro na nowoczesny most łukowy wiązany. Zieloni natomiast mają wizję wykorzystania fragmentów starego mostu i stworzenia dwukilometrowej platformy widokowej wraz ze szlakiem pieszym po dawnej trasie ICE. Ta „Highline” ma zapewnić mieszkańcom Altony oazę spokoju i zapierających dech w piersiach widoków, jak wyjaśnia Christian Trede z Partii Zielonych. Jednak polityk CDU Sven Hielscher krytycznie odnosi się do tych planów. Opisuje projekt jako „Kokolores” i ostrzega przed możliwością uciążliwości hałasu dla mieszkańców w przypadku powodzi przez dzielnicę nowych pieszych.

Hielscher szacuje koszt wdrożenia pomysłu na 20–30 mln euro. Deutsche Bahn również byłaby zobowiązana do zapewnienia finansowania, ale nie zgodziła się na pokrycie kosztów. Te niepewności prowadzą do dalszych dyskusji na temat wykonalności całego projektu. Ze względu na bezpieczeństwo i możliwe problemy związane z azbestem w starych obiektach, dostępność jest również jedną z ważnych kwestii: przy nowych ścieżkach należy zaplanować klatki schodowe, ale wiąże się to z dodatkowymi wyzwaniami.

Przyszłość mostu

Niepewność związana z finansowaniem i wyraźnie negatywne nastawienie ze strony władz odpowiedzialnych za rozwój obszarów miejskich podsycają dyskurs na temat przyszłości Sternbrücke. Sugestie dotyczące ponownego wykorzystania części mostu mogą jednak pobudzić dyskusję i nie należy ich zbyt szybko odrzucać. Senat wraz z okręgiem musiałby znaleźć sposób, aby przekonać Deutsche Bahn do ponownego użycia. Celem pozostaje rozsądne wykorzystanie starych konstrukcji i połączenie ich z nowymi pomysłami.

Czas pokaże, jak rozwinie się sytuacja. Miasto stoi przed wyzwaniem połączenia tradycji i innowacji i choć niektóre propozycje uznawane są za „szalone”, to kreatywne rozwiązania mogą ostatecznie wzbogacić dzielnicę Altona. Dla obywateli pozostaje pytanie, na ile można pozwolić sobie na swobodę w planowaniu przestrzeni miejskich, nie zapominając o potrzebach lokalnych mieszkańców. To, co wydarzy się tutaj w nadchodzących miesiącach, pozostaje ekscytujące.