Απότομη πτώση επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών: Σοβαρά επηρεάστηκε το δρομολόγιο Αμβούργο-Βερολίνο!

Απότομη πτώση επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών: Σοβαρά επηρεάστηκε το δρομολόγιο Αμβούργο-Βερολίνο!

Οι σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου επηρεάζονται σοβαρά αυτήν τη στιγμή. Εκτεταμένες εργασίες γενικής ανακαίνισης έχουν ξεκινήσει στη διαδρομή μήκους 278 χιλιομέτρων από τον Αύγουστο του 2025 και θα διαρκέσουν έως τις 30 Απριλίου 2026. Τα μέτρα αποσκοπούν στη μετατροπή της σιδηροδρομικής σύνδεσης σε δίκτυο υψηλής απόδοσης, αλλά ο αντίκτυπος στους ταξιδιώτες είναι σημαντικός.

Όπως αναφέρει ο t-online, ο αριθμός των ταξιδιωτών με σιδηρόδρομο σε αυτό το δρομολόγιο έχει μειωθεί κατά ένα τέταρτο, που αντιστοιχεί σε περίπου 800 επιβάτες ανά ημέρα. Παράλληλα, αυξάνεται ο αριθμός των οδηγών, οι οποίοι πλέον κυκλοφορούν περίπου 6.500 οχήματα καθημερινά. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση 3%. Ειδικότερα, οι μετακινούμενοι που χρησιμοποιούσαν τακτικά το τρένο είναι πλέον λιγότερο κινητικοί.

Συνέπειες για τις περιφερειακές μεταφορές

Ιδιαίτερα αισθητή είναι η μείωση των επιβατών των τρένων στη γραμμή Αμβούργο-Σβερίν, όπου ο αριθμός των επιβατών τρένων μειώθηκε κατά 56%, ενώ ο αριθμός των επιβατών με αυτοκίνητα και λεωφορεία στην περιοχή αυτή αυξήθηκε κατά 46%. Τα λεωφορεία αντικατάστασης χρησιμοποιούνται επειδή τα τρένα δεν μπορούν να κυκλοφορούν τακτικά μέσω του Bad Kleinen. Παρόμοια εικόνα μπορεί να παρατηρηθεί και στη διαδρομή Αμβούργο-Ρόστοκ: εδώ ο αριθμός των ταξιδιωτών με αυτοκίνητο και λεωφορείο αυξήθηκε κατά δώδεκα τοις εκατό, ενώ ο αριθμός των επιβατών σιδηροδρόμου μειώθηκε σχεδόν κατά το ένα τρίτο.

Οι κατασκευαστικές εργασίες σημαίνουν ότι τα τρένα μεγάλων αποστάσεων μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου θα επαναδρομολογηθούν μέσω Stendal και Uelzen. Αυτό οδηγεί σε μέση αύξηση του χρόνου ταξιδιού κατά 45 λεπτά. Επιπλέον, τα δημοφιλή τρένα ICE και IC τρέχουν μόνο κάθε ώρα αντί για κάθε μισή ώρα. Πολλές συνδέσεις στις περιφερειακές συγκοινωνίες ακυρώνονται, αναγκάζοντας τους επιβάτες να καταφεύγουν σε λεωφορεία αντικατάστασης. Άλλο ένα περιστατικό που επιδείνωσε την κατάσταση: Τον Αύγουστο σημειώθηκε ένα ατύχημα με λεωφορείο αντικατάστασης στο Α24, στο οποίο τραυματίστηκαν πέντε επιβάτες και ο οδηγός.

Τρέχουσα πρόοδος κατασκευής και αλλαγές

Όπως αναφέρει η Deutsche Bahn στον ιστότοπό της, η πρόοδος των εργασιών είναι πολλά υποσχόμενη. Πάνω από τα δύο τρίτα των κομματιών και 96 διακόπτες έχουν πλέον αντικατασταθεί. Εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες εκτελούνται στο Ludwigslust, συμπεριλαμβανομένης της αποξήλωσης της παλιάς υπόγειας διάβασης επιβατών και της επέκτασης των εξέδρων στα 416 μέτρα.

Υπάρχουν ορισμένες αλλαγές για τους ταξιδιώτες: Η γραμμή R εκτελείται συχνότερα στο Βραδεμβούργο και στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία και από την 1η Νοεμβρίου 2025, η γραμμή P μεταξύ Ludwigslust και Parchim θα συντομευτεί. Στην περιοχή S2 στο Αμβούργο θα υπάρχουν επίσης δρομολόγια λεωφορείων αντικατάστασης από τις 18 Οκτωβρίου έως τις 7 Νοεμβρίου 2025, καθώς η διαδρομή μεταξύ του κέντρου της πόλης και του HH-Bergedorf μπορεί να εκτελεστεί μόνο σε περιορισμένο βαθμό.

Η εντατική κατασκευαστική δραστηριότητα θα κοινοποιηθεί επίσης στους κατοίκους του Βρανδεμβούργου προκειμένου να ενημερωθούν εγκαίρως για τις οχλήσεις του θορύβου. Τα πράγματα θα παραμείνουν επίσης ταραγμένα στο Αμβούργο τις επόμενες εβδομάδες, καθώς εκκρεμούν διάφορες κατασκευαστικές εργασίες στον σιδηροδρομικό σταθμό HH-Billwerder, στο σιδηροδρομικό σταθμό HH-Nettelnburg και σε άλλες τοποθεσίες.

Η σημερινή κατάσταση δείχνει ότι παρά τις απαραίτητες ανακαινίσεις, οι προκλήσεις για τους ταξιδιώτες δεν είναι ασήμαντες. Πολλοί πρέπει να καταφύγουν σε αβέβαιες εναλλακτικές ενώ η σιδηροδρομική υποδομή στο Αμβούργο και το Βερολίνο έχει διαμορφωθεί.