Revoluție pe Elbe: Excavator fără o zonă de marfă pentru mediu și eficiență!

Revoluție pe Elbe: Excavator fără o zonă de marfă pentru mediu și eficiență!

Blankenese, Deutschland - Transportul pe Elbe se confruntă cu un posibil punct de cotitură. Sprijinul politic pentru proiectul „schimbarea sistemului” în excavator este în creștere și ar putea schimba fundamental modul în care sunt menținute căile navigabile federale. Inginerul Jürgen Grzeskowiak a dezvoltat o idee care se bazează pe săpături fără spațiu de marfă și nave de transport. Scopul acestei abordări este nu numai eficiența și productivitatea, ci și economii semnificative pentru contribuabili, în special pe rutele lungi. Această inițiativă atrage, de asemenea, sprijinul statului, în special de Christoph Frauenpreiß și Christoph Ploß de la CDU.

De fapt, schimbarea sistemului promite unități mai ecologice pentru nave, în același timp există posibilitatea de a echipa navele de transport pentru controlul petrolului și aportul de containere într -un accident. Grupul Rönner din Bremerhaven însoțește proiectul și tehnologia inovatoare este chiar protejată ca model de utilitate. Scopul cel mare este de a șterge agenții de planificare necesari pentru un proiect pilot în Bugetul Federal 2026. Cu toate acestea, există și îngrijorări: Administrația portului din Hamburg (HPA) este sceptică și inițial blochează utilizarea excavatoarelor fără o încărcare din cauza îngrijorărilor legate de gestionarea sedimentelor.

provocări în gestionarea sedimentelor

HPA critică actualul excavator circulator, care este ecologic discutabil. Sedimentele sunt în prezent depuse în fața portului Hamburg, ceea ce duce la o varietate de dezavantaje ecologice. În plus, sedimentele poluate au fost deja petrecute în trecut cu aprobarea statului Schleswig-Holstein. Pentru a se elibera de această necesitate practică, HPA a depus acum o cerere de transfer de mărfuri de excavator în zona economică exclusivă (AWZ) a Mării Nordului la Oficiul Federal pentru transport maritim și hidrografie. Această etapă este destinată reducerii efectelor adverse ale săpăturilor circulatorii.

Cererea include 1800 de pagini impresionante și se bazează pe o opinie extinsă a experților care luminează legislația apei, aspectele ecologice și economice. Este important să nu se aștepte efecte adverse semnificative asupra mediului, ceea ce a fost documentat printr -o prognoză detaliată a expertizei. BSH va examina acum aplicația, iar un proces de mai mulți ani de participare la grupuri de specialitate și de interese relevante este iminent. Dar când o decizie finală va fi luată rămâne neclară.

o mână bună pentru viitor

Pentru a promova dezvoltarea portului din Hamburg, HPA a fost responsabilă pentru gestionarea portului orientată spre viitor din 2005. Cu toate acestea, calea de la starea actuală de a implementa măsurile nu va fi atât de ușoară. Scepticismul HPA în comparație cu soluțiile inovatoare trebuie mai întâi defalcate, iar cei responsabili necesită comparații transparente de costuri. Până atunci, unele obstacole birocratice trebuie depășite de faptul că poate fi gândită prin propria operație.

Întrebarea rămâne dacă Hamburg câștigă încrederea necesară în tehnologia inovatoare de excavare, care poate nu numai să ofere avantaje economice, dar ar putea contribui și la o contribuție reală la o companie mai ecologică. Rămâneți pe ea, pentru că există cu siguranță multe aici - chiar dacă vântul nu merge în direcția dorită.