Vallankumous Elbessä: kaivinkone ilman lastialuetta ympäristölle ja tehokkuudelle!

Vallankumous Elbessä: kaivinkone ilman lastialuetta ympäristölle ja tehokkuudelle!

Blankenese, Deutschland - Elben kuljetus on mahdollinen käännekohta. Poliittinen tuki "järjestelmänmuutos" -hankkeelle kaivinkoneella kasvaa ja se voisi perusteellisesti muuttaa tapaa, jolla liittovaltion vesiväylät ylläpidetään. Insinööri Jürgen Grzeskowiak on kehittänyt idean, joka perustuu kaivamiseen ilman lastiavaraa ja kuljetusaluksia. Tämän lähestymistavan tarkoituksena ei ole vain tehokkuus ja tuottavuus, vaan myös merkittäviä säästöjä veronmaksajille, etenkin pitkillä reiteillä. Tämä aloite houkuttelee myös valtion tukea, etenkin Christoph Frauenpreiß ja Christoph Ploß CDU: sta.

Itse asiassa järjestelmän muutos lupaa ympäristöystävällisempiä asemia aluksille, kun samalla on mahdollista varustaa kuljetusalukset öljynhallinta- ja konttien saannille onnettomuudessa. Bremerhavenin Rönner -ryhmä hankkeeseen ja innovatiivista tekniikkaa on jopa suojattu hyödyllisyysmallina. Suuri tavoite on tyhjentää tarvittavat suunnitteluasiamiehet pilottihankkeelle liittovaltion budjetissa 2026. On kuitenkin myös huolenaiheita: Hampurin porttien hallinto (HPA) on skeptinen ja estää alun perin kaivukoneiden käytön ilman kuormitusta sedimenttien hallinnan huolenaiheista.

haasteet sedimentinhallinnassa

HPA kritisoi nykyistä verenkiertokaivusta, joka on ekologisesti kyseenalaista. Sedimenttejä talletetaan tällä hetkellä Hampurin sataman eteen, mikä johtaa moniin ekologisiin haitoihin. Lisäksi saastuneita sedimenttejä on jo käytetty aikaisemmin Schleswig-Holsteinin osavaltion hyväksymisellä. Vapauttaakseen itsensä tästä käytännöllisestä välttämättömyydestä HPA on nyt jättänyt hakemuksen kaivinkonetuotteiden siirtämisestä Pohjanmeren yksinoikeudelle talousvyöhykkeelle (AWZ) liittovaltion merenkulku- ja hydrografian toimistossa. Tämän vaiheen tarkoituksena on vähentää verenkiertokaivojen haitallisia vaikutuksia.

Hakemus sisältää vaikuttavia 1800 sivua ja perustuu laajaan asiantuntijalakiin, joka valaisee vesilain, ekologisia ja taloudellisia näkökohtia. On tärkeää, että ympäristöön ei ole odotettavissa merkittäviä haitallisia vaikutuksia, mikä on dokumentoitu yksityiskohtaisella asiantuntemuksen ennusteella. BSH tutkii nyt hakemusta, ja monivuotinen prosessi osallistumaan asiaankuuluviin asiantuntijoihin ja sidosryhmiin on välitön. Mutta kun lopullinen päätös tehdään, on edelleen epäselvä.

hyvä käsi tulevaisuudelle

Hampurin satamakehityksen edistämiseksi HPA on ollut vastuussa tulevaisuuden oreentisoidusta satamanhallinnasta vuodesta 2005 lähtien. Polku nykytilasta toimenpiteiden toteuttamiseksi ei kuitenkaan ole niin helppoa. HPA: n skeptisyys verrattuna innovatiivisiin ratkaisuihin on ensin hajotettava, ja vastuussa olevat vaativat läpinäkyvät kustannusvertailut. Siihen asti jotkut byrokraattiset esteet on voitettava sillä, että sitä voidaan ajatella omalla toiminnallaan.

Kysymys on edelleen, saako Hampuri tarvittavan luottamuksen innovatiiviseen kaivaustekniikkaan, joka ei voi vain tarjota taloudellisia etuja, vaan voi myös antaa todellisen panoksen ympäristöystävällisempaan yritykseen. Pysy siinä, koska täällä on ehdottomasti paljon - vaikka tuuli vain ei mene haluttuun suuntaan.