Revolutsioon ELBE -s: Ekskavaator ilma kaubaruumi keskkonna ja tõhususeta!

Revolutsioon ELBE -s: Ekskavaator ilma kaubaruumi keskkonna ja tõhususeta!

Blankenese, Deutschland - Elbe saatmine seisab silmitsi võimaliku pöördepunktiga. Projekti „Süsteemi muutmise” poliitiline toetus ekskavaatoris kasvab ja võiks põhimõtteliselt muuta föderaalsete veeteede säilitamise viisi. Insener Jürgen Grzeskowiak on välja töötanud idee, mis tugineb kaevamisele ilma kaubaruumi ja transpordilaevadeta. Selle lähenemisviisi eesmärk pole mitte ainult tõhusus ja tootlikkus, vaid ka maksumaksjatele märkimisväärne kokkuhoid, eriti pikkadel marsruutidel. See algatus meelitab ka riigi toetust, eriti Christoph Frauenpreiß ja Christoph Ploß CDU -st.

Tegelikult lubab süsteemimuutus laevade jaoks keskkonnasõbralikumaid draive, samal ajal on samal ajal võimalus varustada õnnetuses transpordilaevu naftakontrolli ja konteineri tarbimiseks. Bremerhavenist pärit Rönneri grupp saadab projekti ja uuenduslik tehnoloogia on isegi kasulikkuse mustrina kaitstud. Suur eesmärk on kustutada föderaalses eelarves 2026. aasta pilootprojekti vajalikud planeerimisagendid. Siiski on ka probleeme: Hamburgi sadama administratsioon (HPA) on skeptiline ja blokeerib esialgu ekskavaatorite kasutamist ilma koormata settehalduse mure tõttu.

väljakutsed settehalduses

HPA kritiseerib praegust vereringeekavaatorit, mis on ökoloogiliselt küsitav. Praegu ladestatakse setted Hamburgi sadama ette, mis põhjustab mitmesuguseid ökoloogilisi puudusi. Lisaks on Schleswig-Holsteini osariigi heakskiidul juba varem kulutatud saastatud setteid. Sellest praktilisest vajadusest vabastamiseks on HPA esitanud nüüd taotluse ekskavaatorikaupade ülekandmiseks Põhjamere eksklusiivsesse majandustsooni (AWZ) föderaalses mereveo- ja hüdrograafiabüroos. Selle sammu eesmärk on vähendada vereringekaevamiste kahjulikke mõjusid.

Taotlus sisaldab muljetavaldavat 1800 lehekülge ja põhineb ulatuslikul eksperdiarvamusel, mis valgustab veeseadust, ökoloogilisi ja majanduslikke aspekte. On oluline, et keskkonnale olulist kahjulikku mõju ei oleks oodata, mida dokumenteeris üksikasjalik ekspertiisiprognoos. BSH uurib nüüd taotlust ning peatselt on asjakohase spetsialisti ja huvigruppide osalemise mitmeaastane protsess. Kuid kui lõplik otsus tehakse, jääb ebaselgeks.

hea käsi tuleviku jaoks

Hamburgi sadamate arendamise edendamiseks on HPA vastutav tulevase sadamate haldamise eest alates 2005. aastast. Kuid praeguse seisundi tee meetmete rakendamiseks ei ole nii lihtne. HPA skeptitsism võrreldes uuenduslike lahendustega tuleb kõigepealt lagundada ja vastutavad isikud nõuavad läbipaistvat kulude võrdlust. Kuni selle ajani tuleb mõned bürokraatlikud tõkked üle saada asjaolust, et seda saab mõelda tema enda operatsiooniga.

Jääb küsimus, kas Hamburg omandab vajaliku usalduse uuendusliku kaevamistehnoloogia vastu, mis ei pruugi mitte ainult pakkuda majanduslikke eeliseid, vaid võib anda ka reaalse panuse keskkonnasõbralikumasse ettevõttesse. Jääge sellele, sest siin on kindlasti palju - isegi kui tuul lihtsalt ei lähe soovitud suunas.