Suche
Mein Konto
Železniška postaja Altona-Nord: Spremembe voznega reda prinašajo negotovost voznikom!
Izvedite vse o novi železniški postaji Altona-Nord: spremembe voznega reda, učinki na potnike in čas gradnje do leta 2029.
Železniška postaja Altona-Nord: Spremembe voznega reda prinašajo negotovost voznikom!
14. decembra 2023 bo prišlo do pomembne spremembe voznega reda v okrožju Pinneberg, kar bo zelo spremenilo voznike in popotnike. Kot je shz.de poročila, trenutna gradbena dela na novi železniški postaji Altona-Nord povzročajo korenite spremembe v prometu vlakov, zlasti na priljubljenih progah Nordbahn RB 61 in RB 71.
Dokončanje železniške postaje Altona-Nord blizu Diebsteicha, ki je načrtovano za konec leta 2029, pomeni, da se omenjene linije v tem času ne bodo več ustavljale v Hamburg-Altona. Po odprtju nove postaje se bosta tam ustavljali tudi regionalni hitri progi RE 7 in RE 70 ter ponujali dodatno povezavo z glavno postajo v Hamburgu, kjer trenutno vozita dva vlaka RE in dva vlaka RB na uro.
Spremembe v primestnem prometu
Pomembna točka spremembe voznega reda je zmanjšanje zmogljivosti za dnevne migrante iz Tornescha v Hamburg-Altona. Glasno holsteiner- Allgemeine.de Število razpoložljivih sedežev upade za neverjetnih 29 odstotkov, predvsem v jutranjih konicah - z 899 na 640. Specifično povezavo z RB 71 ob 7.09 zjutraj, ki trenutno ponuja 320 sedežev, bo zamenjala nova RB 60, ki ima le preprost vlečni pogon s 320 sedeži.
Tudi čas potovanja od Tornescha do Altone je bistveno daljši. Medtem ko trenutna povezava traja le 18 minut, bi lahko nova pot, ki zahteva spremembo v Pinnebergu, trajala do 38 minut. Poleg tega od Tornescha do Altone ni vlaka skupno osem ur med 8. in 15. uro, kar dodatno otežuje položaj za potnike.
Pogled v prihodnost
Trenutna situacija je del večjega programa modernizacije družbe Deutsche Bahn, ki naj bi trajal do leta 2036. adac.de poudarja, da so po vsej državi načrtovana številna gradbišča, ki bodo vplivala na promet vlakov. Te spremembe vključujejo tudi obsežne zapore poti in spremembe voznega reda, kar se mnogim voznikom zdi nujno, a tudi izziv.
Videti je treba, kako se bodo razmere razvijale po odprtju Altona-Nord. Do takrat pa voznikom svetujemo, da se pozanimajo o novih voznih časih in spremenjenih kapacitetah, da si zagotovijo nemoteno pot v službo.
Navsezadnje je zaradi tega vožnja v Hamburg nekoliko bolj zapletena, a z malo načrtovanja in novimi povezavami – zlasti hitrimi povezavami do glavne postaje v Hamburgu in Dammtorja – upamo, da bodo številni popotniki dobro postreženi.