Suche
Mein Konto
Dzelzceļa stacija Altona-Nord: kustības grafika izmaiņas rada neskaidrības svārstiem!
Uzziniet visu par jauno Altona-Nord dzelzceļa staciju: kustības saraksta izmaiņas, ietekmi uz svārstiem un būvniecības laiku līdz 2029. gadam.
Dzelzceļa stacija Altona-Nord: kustības grafika izmaiņas rada neskaidrības svārstiem!
2023. gada 14. decembrī Pinnebergas rajonā notiks būtiskas kustības grafika izmaiņas, kas daudz ko mainīs braucējiem un ceļotājiem. Kā shz.de ziņo, pašreizējie būvniecības darbi jaunajā Altona-Nord dzelzceļa stacijā rada pamatīgas izmaiņas vilcienu satiksmē, īpaši populārajās Nordbahn līnijās RB 61 un RB 71.
Dzelzceļa stacijas Altona-Nord pabeigšana netālu no Dībsteihas, kas plānota 2029. gada beigās, nozīmē, ka minētās līnijas šajā laikā vairs neapstāsies Hamburgā-Altonā. Pēc jaunās stacijas atklāšanas tajā pieturēs arī reģionālās ekspreslīnijas RE 7 un RE 70 un piedāvās papildu savienojumu ar Hamburgas Centrālo staciju, kur šobrīd stundā kursē divi RE un divi RB vilcieni.
Izmaiņas piepilsētas satiksmē
Svarīgs punkts kustības grafika izmaiņās ir kapacitātes samazinājums tiem, kuri brauc no Tornesch uz Hamburg-Altona. Skaļi holsteiner- Allgemeine.de Pieejamo sēdvietu skaits samazinās par milzīgiem 29 procentiem, īpaši rīta maksimuma laikā - no 899 līdz 640. Specifisko savienojumu ar RB 71 plkst. 7:09, kas šobrīd piedāvā 320 sēdvietas, nomainīs jaunais RB 60, kuram ir tikai vienkārša vilce ar 320 sēdvietām.
Ceļojuma laiks no Tornesch uz Altonu arī ir ievērojami ilgāks. Kamēr pašreizējais savienojums aizņem tikai 18 minūtes, jaunais maršruts, kas prasa izmaiņas Pinnebergā, varētu ilgt līdz 38 minūtēm. Turklāt no Tornešas uz Altonu kopumā astoņas stundas laikā no pulksten 8 līdz 15 nekursē vilciens, kas situāciju apgrūtina braucējiem.
Ieskats nākotnē
Pašreizējā situācija ir daļa no plašākas Deutsche Bahn modernizācijas programmas, kuras ilgums ir līdz 2036. gadam. adac.de norāda, ka visā valstī ir plānoti daudzi būvlaukumi, kas ietekmēs vilcienu satiksmi. Šīs izmaiņas ietver arī plašu maršrutu slēgšanu un kustības grafiku izmaiņas, kas daudziem braucējiem šķiet nepieciešamas, bet arī sarežģītas.
Jāskatās, kā situācija attīstīsies pēc Altona-Nord atvēršanas. Līdz tam braucējiem ieteicams uzzināt par jaunajiem brauciena laikiem un mainītajām kapacitātēm, lai nodrošinātu netraucētu ceļu uz darbu.
Dienas beigās tas padara pārvietošanos uz Hamburgu nedaudz sarežģītāku, taču ar nelielu plānošanu un jauniem savienojumiem, īpaši ātrajiem savienojumiem ar Hamburgas Centrālo staciju un Dammtor, cerams, ka daudzi ceļotāji tiks labi apkalpoti.