Altona-Nordin rautatieasema: Aikataulumuutokset tuovat epävarmuutta työmatkalaisille!

Altona-Nordin rautatieasema: Aikataulumuutokset tuovat epävarmuutta työmatkalaisille!

14.12.2023 Pinnebergin alueella tapahtuu merkittävä aikataulumuutos, joka tulee muuttumaan paljon työmatkalaisten ja matkailijoiden kannalta. Kuten shz.de Raporttien mukaan uuden Altona-Nord-rautatieaseman meneillään olevat rakennustyöt johtavat perusteellisiin muutoksiin junaliikenteessä, erityisesti suosituilla Nordbahn-linjoilla RB 61 ja RB 71.

Diebsteichin lähellä sijaitsevan Altona-Nordin rautatieaseman valmistuminen, joka on suunniteltu vuoden 2029 loppuun mennessä, tarkoittaa, että mainitut linjat eivät enää pysähdy tänä aikana Hampuri-Altonassa. Uuden aseman avaamisen jälkeen myös alueelliset pikalinjat RE 7 ja RE 70 pysähtyvät siellä ja tarjoavat lisäyhteyden Hampurin päärautatieasemalle, jossa kulkee tällä hetkellä kaksi RE- ja kaksi RB-junaa tunnissa.

Muutoksia lähiliikenteessä

Tärkeä kohta aikataulumuutoksessa on työmatkaliikenteen kapasiteetin vähentäminen Torneschista Hampuri-Altonaan. äänekäs holsteiner- Allgemeine.de Saatavilla olevien istuimien määrä putoaa huimat 29 prosenttia, etenkin aamun ruuhka-aikoina - 899:stä 640:een. Erityinen yhteys RB 71:een klo 7.09, joka tarjoaa tällä hetkellä 320 paikkaa, korvataan uudella RB 60:llä, jossa on vain yksinkertainen veto ja 320 istuinta.

Matka-aika Torneschista Altonaan on myös huomattavasti pidempi. Kun nykyinen yhteys kestää vain 18 minuuttia, uusi reitti, joka vaatii muutoksen Pinnebergissä, voi kestää jopa 38 minuuttia. Lisäksi Torneschista Altonaan ei kulje junaa yhteensä kahdeksan tuntia kello 8-15 välillä, mikä vaikeuttaa tilannetta entisestään työmatkalaisten kannalta.

Katse tulevaisuuteen

Nykyinen tilanne on osa Deutsche Bahnin suurempaa modernisointiohjelmaa, jonka on määrä kestää vuoteen 2036 asti. adac.de huomauttaa, että valtakunnallisesti suunnitellaan lukuisia rakennustyömaita, jotka vaikuttavat junaliikenteeseen. Näihin muutoksiin sisältyy myös laajoja reittisulkuja ja aikataulumuutoksia, joita monet työmatkalaiset pitävät tarpeellisina, mutta myös haastavina.

Nähtäväksi jää, miten tilanne kehittyy Altona-Nordin avaamisen jälkeen. Siihen asti työmatkalaisten kannattaa ottaa selvää uusista matka-ajoista ja muuttuneista kapasiteeteista sujuvan työmatkan varmistamiseksi.

Loppujen lopuksi se tekee työmatkasta Hampuriin hieman monimutkaisempaa, mutta pienellä suunnittelulla ja uusilla yhteyksillä - erityisesti nopeilla yhteyksillä Hampurin keskusasemalle ja Dammtoriin - toivottavasti monet matkustajat palvelevat hyvin.