Suche
Mein Konto
Altona-Nordi raudteejaam: sõiduplaani muudatused toovad pendelrändajate jaoks ebakindlust!
Siit saate teada kõike uue Altona-Nordi raudteejaama kohta: sõiduplaanide muudatused, mõju pendelrändetele ja ehitusaeg kuni 2029. aastani.
Altona-Nordi raudteejaam: sõiduplaani muudatused toovad pendelrändajate jaoks ebakindlust!
14. detsembril 2023 toimub Pinnebergi linnaosas oluline sõiduplaani muudatus, mis muudab nii töölkäijate kui ka reisijate jaoks palju. Nagu shz.de aruannete kohaselt toovad käimasolevad ehitustööd uues Altona-Nordi raudteejaamas kaasa põhjalikud muutused rongiliikluses, eriti populaarsetel Nordbahni liinidel RB 61 ja RB 71.
Altona-Nordi raudteejaama valmimine Diebsteichi lähedal, mis on kavandatud 2029. aasta lõppu, tähendab, et nimetatud liinid Hamburg-Altonas sel ajal enam ei peatu. Pärast uue jaama avamist peatuvad seal ka regionaalsed ekspressliinid RE 7 ja RE 70, mis pakuvad lisaühendust Hamburgi pearaudteejaamaga, kus hetkel sõidab tunnis kaks RE ja kaks RB rongi.
Muutused pendelrände liikluses
Sõidugraafiku muudatuse oluline punkt on Torneschist Hamburg-Altonasse sõitjate läbilaskevõime vähenemine. Valju holsteiner- Allgemeine.de Saadaolevate istekohtade arv väheneb 29 protsenti, eriti hommikustel tippaegadel – 899-lt 640-le. Konkreetne ühendus RB 71-ga kell 7.09, mis pakub praegu 320 istekohta, asendatakse uue RB 60-ga, millel on 320 istekohaga vaid lihtne veojõud.
Ka reisiaeg Torneschist Altonasse on oluliselt pikem. Kui praegune ühendus võtab aega vaid 18 minutit, siis uus marsruut, mis nõuab Pinnebergis muudatust, võib kesta kuni 38 minutit. Lisaks ei sõida Torneschist Altonasse kella 8.00-15.00 rong kokku kaheksa tundi, mis muudab olukorra töölkäijate jaoks veelgi keerulisemaks.
Pilk tulevikku
Praegune olukord on osa Deutsche Bahni suuremast moderniseerimisprogrammist, mis peaks kestma 2036. aastani. adac.de juhib tähelepanu sellele, et üleriigiliselt on kavandatud palju ehitusplatse, mis mõjutavad rongiliiklust. Need muudatused hõlmavad ka ulatuslikke liinide sulgemisi ja sõiduplaanide muudatusi, mida paljud pendelrändajad peavad vajalikuks, kuid samas ka väljakutseks.
Saab näha, kuidas olukord pärast Altona-Nordi avamist areneb. Seni on pendeldajatel soovitatav tutvuda uute sõiduaegade ja muutunud mahtude kohta, et tagada sujuv töölesõit.
Lõppkokkuvõttes muudab see Hamburgi pendeldamise pisut keerulisemaks, kuid väikese planeerimise ja uute ühendustega – eriti kiire ühendusega Hamburgi pearaudteejaama ja Dammtoriga – on loodetavasti paljud reisijad hästi teenindatud.