Jauna velosipēdu stāvvieta Hamburgas centrālajā stacijā: 200 drošas vietas!

Jauna velosipēdu stāvvieta Hamburgas centrālajā stacijā: 200 drošas vietas!

Glockengießerwall, 20095 Hamburg, Deutschland - Piektdien, 2025. gada 23. jūlijā, saskaņā ar tagesschau , bicycle Parkhaus-102.html "> Tagesschau Hamburgas galvenā stacija tika atklāta. Sistēma uz zvana dibinātāja sienas piedāvā apmēram 200 autostāvvietas velosipēdiem, ieskaitot desmit īpašas kravas velosipēdu stāvvietas. Šī viegli pieejamā autostāvvieta ir vēl viens solis, lai veicinātu riteņbraukšanu Hansatic pilsētā.

Ar atveri jaunā autostāvvieta papildina esošās 318 nostiprinātās vietas caur mazāku velosipēdu staciju, kas tika nodota operācijai martā ar 120 stāvvietām uz Stingordamma. Galvenajā dzelzceļa stacijā tagad ir pieejamas vairāk nekā 500 velosipēdu stāvvietu, kuras mērķis ir atbalstīt pārslēgšanos starp velosipēdu un sabiedrisko transportu. "Velosipēdu autostāvvieta Hamburgā kļūst arvien pievilcīgāka", kā tas ir sat1regional ziņojumā.

Cenas un rezervācija

Ja vēlaties novietot velosipēdu jaunajā autostāvvietā, varat to izdarīt par godīgām cenām: maksa ir 1 eiro par velosipēdu un dienu, jo kravas velosipēdiem tas ir 1,50 eiro, un ikmēneša rezervācija maksā 8 eiro. Gada rezervācija ir iespējama 90 eiro. Svarīgi atzīmēt: Vietas jārezervē tiešsaistē, izmantojot "Rad-Kultur Hamburg" tīmekļa vietni.

Velosipēdu zādzības Svētā Georga

Papildu iemesls šo drošo stāvvietu izveidošanai ir parādīts pagājušā gada zādzību rādītājos: Svētā Georga apgabalā tika reģistrēti 431 velosipēdu zādzības - 141 mazāk nekā 2023. gadā, bet tā joprojām ir problēma. Salīdzinošās vērtības no citām pilsētas vietām ir augstāki skaitļi: Eimsbüttel tika nozagti 473 un pat 785 bobi. Tāpēc vairāku drošu vietu izveidošana tiek uzskatīta par nepieciešamu pasākumu.

Sarkanzaļais Senāts ir izvirzījis mērķi līdz 2030. gadam palielināt segto un apmaksāto velosipēdu stāvvietu skaitu no pašreizējās aptuveni 28 000 līdz 40 000, lai turpmāk reklamētu pilsētu kā velosipēdiem draudzīgu vietu. These measures not only benefit cyclists, but also strengthen the infrastructure for public transport, since the change between the transport companies is facilitated, such as Tagesschau ziņoja.