حادث مميت في بارمبيك: وفاة رجل يبلغ من العمر 85 عاماً بعد أن فقد السيطرة على نفسه

حادث مميت في بارمبيك: وفاة رجل يبلغ من العمر 85 عاماً بعد أن فقد السيطرة على نفسه

وقع حادث مروري مأساوي اليوم في منطقة هامبورغ بارمبيك سود، توفي فيه سائق يبلغ من العمر 85 عامًا. وقع الحادث في Flotowstrasse عند زاوية Weidestrasse عندما فقد الأب السيطرة على سيارته وقاد سيارته لأول مرة فوق جزيرة مرورية قبل أن يصطدم وجهاً لوجه بعمود إنارة. كيف NDR وبحسب ما ورد، وصل المستجيبون الأوائل وعمال الإنقاذ بسرعة إلى مكان الحادث وحاولوا إنعاش الرجل. لسوء الحظ مات في الموقع.

ولا يزال السبب الدقيق للحادث غير واضح ولم تشارك أي مركبات أخرى في الحادث. ولحسن الحظ لم يصب أي شخص آخر، لكن الحادث يثير تساؤلات حول سلامة الطرق للسائقين الأكبر سنا.

العمر والسلامة على الطرق

يعتبر كبار السن معرضين للخطر بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بحركة المرور على الطرق. تشير الدراسات إلى أنه مع تقدمنا ​​في العمر، يمكن أن تنخفض قدرتنا على التفاعل وبصرنا. وفقا لذلك أداك يجب على السائقين الأكبر سنًا أن يشككوا بشكل نقدي في قدرتهم على القيادة. في عام 2024، وفقًا لمكتب الإحصاء الفيدرالي، تسبب الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا أو أكثر في 19.3% فقط من الحوادث التي أدت إلى إصابات شخصية، على الرغم من أنهم يشكلون حوالي 23% من السكان. ومع ذلك، فإن عددهم كبير في الحوادث الخطيرة، خاصة المشاة وراكبي الدراجات. أكثر من 50% من المشاة وراكبي الدراجات الذين يتعرضون لإصابات قاتلة ينتمون إلى هذه الفئة العمرية.

يؤكد خبير ADAC أولريش تشيلينو أن العديد من كبار السن لديهم أسلوب قيادة حذر. غالبًا ما يمكن تعويض خسائر الأداء المرتبطة بالعمر من خلال سلوك القيادة الحذر. من أجل القيادة بأمان، يعد الإدراك الواضح وردود الفعل الجيدة والاهتمام المستمر أمرًا ضروريًا.

تدابير لتحسين الأمن

تدعم وزارة النقل الاتحادية برامج مختلفة لتحسين السلامة على الطرق، وخاصة لكبار السن. كجزء من حملة "ابقَ متنقلًا، ولكن آمنًا!" حملة. يتم تقديم أحداث مجانية تلبي الاحتياجات المحددة لهذه الفئة العمرية. ويشمل ذلك التدريب على حوادث الانعطاف وركوب الدراجات الآمنة واستخدام المشايات.

وهناك عرض آخر هو برنامج "Safely Mobile"، الذي يدعم مستخدمي الطريق الأكبر سناً في تقييم مهاراتهم في القيادة بشكل واقعي وتعلم تقنيات جديدة. ومن بين أمور أخرى، تتم مناقشة الفحوصات الصحية والملاحظات حول سلوك القيادة للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، يقوم المجلس الألماني للسلامة على الطرق (DVR) بتعزيز برامج التدريب التي تعمل على تحسين المهارات الحركية لراكبي الدراجات ومستخدمي Pedelec.

ونظرًا للعدد المتزايد لمستخدمي الطريق من كبار السن في المجتمع، فمن المهم تنفيذ التدابير المناسبة وتشجيع السائقين الأكبر سنًا على التفكير الذاتي. ولا يمكن ببساطة تجاهل الظروف المأساوية للحادث الحالي. بل ينبغي أن تكون بمثابة قوة دافعة لزيادة السلامة على الطرق لجميع الفئات العمرية.