Prometni prehod v Hamburgu: na vidiku so ogromni projekti podzemne železnice in S-Bahna!

Prometni prehod v Hamburgu: na vidiku so ogromni projekti podzemne železnice in S-Bahna!

Hanzeatsko mesto Hamburg se sooča z velikim izzivom: z nadaljnjim povečanjem prebivalstva za približno dva milijona ljudi do sredine 2030-ih je pot zastavljena mobilnosti prihodnosti. Senat je zato sprožil obsežne projekte širitve sistemov podzemne železnice in S-Bahn. To med drugim vključuje gradnjo nove U5 med Bramfeldom in Stellingenom, razširitev U4 do Horner Geesta in Wilhelmsburga ter nov predor S-Bahn v središču mesta. Cilj je v skladu z nahverkehrhamburg.de do leta 2030 povečati število potnikov v Hamburškem prometnem združenju (HVV) za 50 odstotkov v primerjavi z letom 2019.

Vendar je prometni inženir Arne Witte skeptičen glede izvedljivosti teh ambicioznih ciljev. Poudarja, da trenutne zmogljivosti že dosegajo svoje meje in so vlaki pogosto prezasedeni. Motnje v prometu hitro vodijo v kolaps, kar bi lahko močno obremenilo koncept urbane mobilnosti. Velik potencial Witte vidi tudi v avtobusnem prometu, ki pa po njegovem mnenju v Hamburgu ni optimalno izkoriščen. Obstoječi program pospeševanja avtobusov v senatu velja za neučinkovitega.

Prometne razmere v Hamburgu: prometni zastoj

Prometne razmere v Hamburgu so že zdaj klavrne - dolgi prometni zastoji so del vsakdana, lokalni javni prevoz pa je preobremenjen. Statistika točnosti kaže zaskrbljujoče vrednosti: medtem ko Hochbahn s 93 odstotki in VHH z 88 odstotki dajeta dobre vrednosti, se zamude štejejo le od 3 do 5 minut. Toda kljub tem številkam se vozniki avtobusov pritožujejo nad potniki, ki izstopajo v prometnih zastojih in nadaljujejo pešačenje.

Primer neustreznega stanja sta liniji metrobusa 20 in 25, kjer kljub strukturnim ukrepom in menjavi prednosti ni bilo mogoče izboljšati hitrosti. Po besedah ​​Witteja so avtobusi še vedno počasni, nezanesljivi in ​​pogosto obstanejo v prometu. To pomeni, da avtobusi preprosto ne dosegajo atraktivnosti, ki bi bila potrebna za zanesljivo uporabo.

Celoviti projekti širitve za prihodnost

Do leta 2030 sta predvideni tako širitev infrastrukture kot koncept »Hamburg-Takt«, s katerim naj bi imeli vsi prebivalci Hamburga čim hitrejši dostop do javnega prevoza. Predvideni so pogosti dogodki in cenovno ugodna ponudba, tudi preko novo uvedene karte Deutschlandticket, ki naj bi olajšala dostop do javnega prevoza. Hamburger Hochbahn AG ima pri tem osrednjo vlogo z izvajanjem številnih drugih projektov poleg U5, da bi zagotovil opazno izboljšanje mobilnosti.

Trenutni načrti za širitev so obsežni: pričakuje se, da bo več kot 180.000 državljanov imelo koristi od nove povezave podzemne železnice, medtem ko se nadaljujejo integracije avtonomnih avtobusov na zahtevo in skupnih mobilnostnih rešitev. Ti ukrepi so namenjeni spodbujanju sprememb mobilnosti v Hamburgu in povečanju kakovosti življenja prebivalcev – pomembna naložba v prihodnost mesta, kot poudarja hochbahn.de.

Na splošno je jasno, da prehod na mobilnost v Hamburgu predstavlja izziv, ki ga ni mogoče premagati zgolj s širitvijo železniškega omrežja. Čas je za ustvarjalne rešitve in inovativne zamisli, da bi obvladali kaos v hanzeatskem mestu in prebivalcem Hamburga omogočili sodobno in udobno premikanje. Nasvete in predloge za izboljšanje mobilnosti lahko preprosto delite na schneller-durch-hamburg.de - vsak prispevek šteje!

Hamburg je na dobri poti, da se uveljavi kot vzor sodobne mobilnosti. Pomembno je smiselno povezati vse načine prevoza in se osredotočiti na potrebe državljanov, kot poudarja hhva.de.