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La transizione dei trasporti di Amburgo: enormi progetti di metropolitana e S-Bahn in vista!
Amburgo sta pianificando importanti progetti di espansione della metropolitana e della S-Bahn entro il 2030 per migliorare la mobilità per una popolazione in crescita.
La transizione dei trasporti di Amburgo: enormi progetti di metropolitana e S-Bahn in vista!
La città anseatica di Amburgo si trova ad affrontare una grande sfida: con un ulteriore aumento della popolazione di circa due milioni di persone entro la metà degli anni ’30, è stata gettata la strada per la mobilità del futuro. Il Senato ha quindi avviato ampi progetti di ampliamento della metropolitana e della S-Bahn. Ciò comprende tra l'altro la costruzione della nuova U5 tra Bramfeld e Stellingen, il prolungamento della U4 fino a Horner Geest e Wilhelmsburg e il nuovo tunnel della S-Bahn nel centro città. L'obiettivo è aumentare il numero di passeggeri dell'Associazione dei trasporti di Amburgo (HVV) del 50% entro il 2030 rispetto al 2019, secondo nahverkehrhamburg.de.
L’ingegnere del traffico Arne Witte è però scettico sulla fattibilità di questi obiettivi ambiziosi. Sottolinea che le attuali capacità stanno già raggiungendo i limiti e che i treni sono spesso sovraffollati. Le interruzioni del traffico portano rapidamente a un collasso, che potrebbe mettere a dura prova il concetto di mobilità urbana. Witte vede un grande potenziale anche nel trasporto in autobus che, a suo avviso, ad Amburgo non viene utilizzato in modo ottimale. L'attuale programma di accelerazione degli autobus del Senato è considerato inefficace.
La situazione del traffico ad Amburgo: un ingorgo
La situazione del traffico ad Amburgo è già desolante: i lunghi ingorghi fanno parte della vita quotidiana e i trasporti pubblici locali soffrono di sovraccarico. Le statistiche sulla puntualità mostrano valori allarmanti: mentre la Hochbahn con il 93% e la VHH con l'88% danno buoni valori, i ritardi vengono conteggiati solo da 3 a 5 minuti. Ma nonostante questi numeri, gli autisti degli autobus si lamentano dei passeggeri che scendono negli ingorghi e continuano a camminare.
Un esempio della situazione inadeguata sono le linee metrobus 20 e 25, dove nonostante le misure strutturali e il cambio di priorità non è stato possibile aumentare la velocità. Secondo Witte gli autobus sono ancora lenti, inaffidabili e spesso bloccati nel traffico. Ciò significa che gli autobus semplicemente non raggiungono l’attrattiva necessaria per un utilizzo affidabile.
Progetti di espansione globali per il futuro
Gli attuali piani di espansione sono ampi: si prevede che oltre 180.000 cittadini beneficeranno del nuovo collegamento metropolitano, mentre si perseguono integrazioni di navette autonome on-demand e soluzioni di mobilità condivisa. Queste misure hanno lo scopo di contribuire a promuovere il cambiamento della mobilità ad Amburgo e ad aumentare la qualità della vita dei residenti: un investimento importante per il futuro della città, come sottolinea hochbahn.de.
Nel complesso, è chiaro che la transizione della mobilità ad Amburgo rappresenta una sfida che non può essere superata espandendo solo la rete ferroviaria. È tempo di soluzioni creative e idee innovative per tenere sotto controllo il caos della congestione nella città anseatica e per consentire agli abitanti di Amburgo di spostarsi in modo moderno e confortevole. Consigli e suggerimenti per migliorare la mobilità possono essere facilmente condivisi su atschneller-durch-hamburg.de: ogni contributo conta!
Amburgo è sulla buona strada per posizionarsi come modello per la mobilità moderna. È importante collegare in rete tutti i modi di trasporto in modo significativo e concentrarsi sulle esigenze dei cittadini, come sottolinea hhva.de.