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La transición del transporte en Hamburgo: ¡grandes proyectos de metro y S-Bahn a la vista!
Hamburgo está planificando importantes proyectos de ampliación del metro y del S-Bahn hasta 2030 para mejorar la movilidad de una población en crecimiento.
La transición del transporte en Hamburgo: ¡grandes proyectos de metro y S-Bahn a la vista!
La ciudad hanseática de Hamburgo se enfrenta a un gran desafío: con un nuevo aumento demográfico de alrededor de dos millones de personas a mediados de la década de 2030, se ha fijado el rumbo para la movilidad del futuro. Por ello, el Senado ha lanzado importantes proyectos de ampliación de los sistemas de metro y S-Bahn. Esto incluye, entre otras cosas, la construcción de la nueva U5 entre Bramfeld y Stellingen, la ampliación de la U4 hasta Horner Geest y Wilhelmsburg y el nuevo túnel del S-Bahn en el centro de la ciudad. El objetivo es aumentar en un 50 por ciento el número de pasajeros de la Asociación de Transporte de Hamburgo (HVV) hasta 2030 en comparación con 2019, según nahverkehrhamburg.de.
Sin embargo, el ingeniero de tráfico Arne Witte se muestra escéptico sobre la viabilidad de estos ambiciosos objetivos. Subraya que las capacidades actuales ya están llegando a su límite y los trenes suelen estar abarrotados. Las perturbaciones en el tráfico conducen rápidamente a un colapso, lo que podría ejercer una enorme presión sobre el concepto de movilidad urbana. Witte también ve un gran potencial en el transporte por autobús, que en su opinión no se utiliza de forma óptima en Hamburgo. El actual programa de aceleración de autobuses del Senado se considera ineficaz.
La situación del tráfico en Hamburgo: un atasco
La situación del tráfico en Hamburgo ya es desoladora: los largos atascos son parte de la vida cotidiana y el transporte público local está sobrecargado. Las estadísticas de puntualidad arrojan valores alarmantes: mientras que Hochbahn con un 93 por ciento y VHH con un 88 por ciento dan buenos resultados, los retrasos sólo se cuentan entre 3 y 5 minutos. Pero a pesar de estas cifras, los conductores de autobuses se quejan de que los pasajeros se bajan en los atascos y siguen caminando.
Un ejemplo de la situación inadecuada son las líneas de metrobús 20 y 25, donde no se pudo mejorar la velocidad a pesar de las medidas estructurales y el cambio de prioridad. Según Witte, los autobuses siguen siendo lentos, poco fiables y, a menudo, atascados en el tráfico. Esto significa que los autobuses simplemente no alcanzan el atractivo necesario para un uso fiable.
Proyectos integrales de expansión para el futuro.
Los planes de expansión actuales son integrales: se espera que más de 180.000 ciudadanos se beneficien de la nueva conexión de metro, mientras se buscan integraciones de lanzaderas autónomas bajo demanda y soluciones de movilidad compartida. Estas medidas pretenden ayudar a impulsar el cambio de movilidad en Hamburgo y aumentar la calidad de vida de los residentes: una inversión importante en el futuro de la ciudad, como destaca hochbahn.de.
En general, está claro que la transición a la movilidad en Hamburgo representa un desafío que no se puede superar simplemente ampliando la red ferroviaria. Es hora de buscar soluciones creativas e ideas innovadoras para controlar el caos de congestión en la ciudad hanseática y permitir a los residentes de Hamburgo moverse de forma cómoda y contemporánea. Enschneller-durch-hamburg.de se pueden compartir fácilmente consejos y sugerencias para mejorar la movilidad: ¡cada contribución cuenta!
Hamburgo va por buen camino para posicionarse como modelo a seguir en movilidad moderna. Es importante interconectar de manera significativa todos los modos de transporte y centrarse en las necesidades de los ciudadanos, como subraya hhva.de.