Hamborgs transportovergang: massive metro- og S-Bahn-projekter i sigte!

Hamborgs transportovergang: massive metro- og S-Bahn-projekter i sigte!

Hansestaden Hamborg står over for en stor udfordring: Med en yderligere befolkningstilvækst på omkring to millioner mennesker i midten af ​​2030'erne er kursen sat mod fremtidens mobilitet. Senatet har derfor iværksat omfattende udvidelsesprojekter for metro- og S-Bahn-systemer. Det omfatter blandt andet byggeriet af den nye U5 mellem Bramfeld og Stellingen, udvidelsen af ​​U4 til Horner Geest og Wilhelmsburg og den nye S-Bahn-tunnel i indre by. Målet er at øge antallet af passagerer i Hamburg Transport Association (HVV) med 50 procent i 2030 i forhold til 2019, ifølge nahverkehrhamburg.de.

Trafikingeniør Arne Witte er dog skeptisk over for gennemførligheden af ​​disse ambitiøse mål. Han understreger, at den nuværende kapacitet allerede er ved at nå deres grænser, og togene er ofte overfyldte. Forstyrrelser i trafikken fører hurtigt til et kollaps, som kan lægge et massivt pres på bymobilitetskonceptet. Witte ser også et stort potentiale i bustransport, som efter hans mening ikke bliver brugt optimalt i Hamborg. Senatets eksisterende busaccelerationsprogram betragtes som ineffektivt.

Trafiksituationen i Hamborg: En trafikprop

Trafiksituationen i Hamborg er allerede dyster - lange trafikpropper er en del af hverdagen, og den lokale offentlige transport lider under overbelastning. Punktlighedsstatistikken viser alarmerende værdier: Mens Hochbahn med 93 procent og VHH med 88 procent giver gode værdier, tælles forsinkelser kun fra en varighed på 3 til 5 minutter. Men på trods af disse tal klager buschauffører over, at passagerer står af i trafikpropper og fortsætter med at gå.

Et eksempel på den utilstrækkelige situation er metrobuslinje 20 og 25, hvor hastigheden ikke kunne forbedres på trods af strukturelle tiltag og prioriteret omstilling. Ifølge Witte er busser stadig langsomme, upålidelige og sidder ofte fast i trafikken. Det betyder, at busserne simpelthen ikke opnår den attraktivitet, der ville være nødvendig for pålidelig brug.

Omfattende ekspansionsprojekter for fremtiden

I 2030 skal både udvidelsen af ​​infrastrukturen og "Hamburg-Takt"-konceptet, hvormed alle indbyggere i Hamborg skal have adgang til offentlig transport så hurtigt som muligt. Der er planlagt hyppige arrangementer og et attraktivt prissat tilbud, blandt andet gennem den nyindførte Deutschlandticket, der skal gøre adgangen til offentlig transport lettere. Hamburger Hochbahn AG spiller en central rolle i dette ved at implementere adskillige andre projekter ud over U5 for at sikre en mærkbar forbedring af mobiliteten.

De nuværende udvidelsesplaner er omfattende: Over 180.000 borgere forventes at få gavn af den nye metroforbindelse, mens integrationer af autonome on-demand-shuttles og delte mobilitetsløsninger forfølges. Disse tiltag har til formål at hjælpe med at fremme mobilitetsændringer i Hamborg og øge livskvaliteten for beboerne - en vigtig investering i byens fremtid, som hochbahn.de fremhæver.

Samlet set er det klart, at mobilitetsomstillingen i Hamborg repræsenterer en udfordring, som ikke kan overvindes ved at udbygge jernbanenettet alene. Det er tid til kreative løsninger og innovative ideer for at få kontrol over trængselskaosset i hansestaden og for at gøre det muligt for indbyggerne i Hamborg at komme rundt på en moderne og behagelig måde. Tips og forslag til forbedring af mobiliteten kan nemt deles atschneller-durch-hamburg.de - hvert bidrag tæller!

Hamborg er godt på vej til at positionere sig som et forbillede for moderne mobilitet. Det er vigtigt at netværke alle transportformer på en meningsfuld måde og at fokusere på borgernes behov, som hhva.de understreger.