Транспортният преход на Хамбург: масивни проекти за метро и S-Bahn се виждат!

Транспортният преход на Хамбург: масивни проекти за метро и S-Bahn се виждат!

Ханзейският град Хамбург е изправен пред голямо предизвикателство: с по-нататъшно увеличение на населението от около два милиона души до средата на 2030 г. курсът е определен за мобилността на бъдещето. Поради това Сенатът стартира мащабни проекти за разширяване на метрото и S-Bahn системите. Това включва, наред с други неща, изграждането на новия U5 между Брамфелд и Стелинген, разширението на U4 до Horner Geest и Wilhelmsburg и новия вътрешноградски тунел на S-Bahn. Целта е да се увеличи броят на пътниците в Хамбургската транспортна асоциация (HVV) с 50 процента до 2030 г. в сравнение с 2019 г., според nahverkehrhamburg.de.

Инженерът по трафика Арне Вите обаче е скептичен относно осъществимостта на тези амбициозни цели. Той подчертава, че сегашните капацитети вече достигат лимита си и влаковете често са препълнени. Прекъсванията в трафика бързо водят до срив, което може да постави огромно напрежение върху концепцията за градска мобилност. Вите вижда голям потенциал и в автобусния транспорт, който според него не се използва оптимално в Хамбург. Съществуващата програма на Сената за ускоряване на автобусите се счита за неефективна.

Пътната обстановка в Хамбург: задръстване

Ситуацията с трафика в Хамбург вече е мрачна - дългите задръствания са част от ежедневието и местният обществен транспорт страда от претоварване. Статистиката за точност показва тревожни стойности: докато Hochbahn с 93 процента и VHH с 88 процента дават добри стойности, закъсненията се отчитат само от продължителност от 3 до 5 минути. Но въпреки тези цифри шофьорите на автобуси се оплакват, че пътниците слизат в задръствания и продължават да вървят пеша.

Пример за неадекватната ситуация са метробусните линии 20 и 25, където скоростта не може да бъде подобрена въпреки структурните мерки и приоритетното превключване. Според Witte автобусите все още са бавни, ненадеждни и често блокирани в трафика. Това означава, че автобусите просто не постигат привлекателността, която би била необходима за надеждна употреба.

Комплексни проекти за разширяване за бъдещето

<стрДо 2030 г. предстои както разширяването на инфраструктурата, така и концепцията „Hamburg-Takt“, с която всички жители на Хамбург трябва да имат достъп до обществен транспорт възможно най-бързо. Планирани са често планирани събития и оферта на атрактивни цени, включително чрез нововъведения Deutschlandticket, който има за цел да улесни достъпа до обществен транспорт. Hamburger Hochbahn AG играе централна роля в това, като изпълнява множество други проекти в допълнение към U5, за да осигури забележимо подобрение на мобилността.

Настоящите планове за разширяване са всеобхватни: над 180 000 граждани се очаква да се възползват от новата връзка с метрото, докато се преследват интеграции на автономни совалки по заявка и споделени решения за мобилност. Тези мерки имат за цел да подпомогнат промяната на мобилността в Хамбург и да повишат качеството на живот на жителите – важна инвестиция в бъдещето на града, както подчертава hochbahn.de.

Като цяло е ясно, че преходът към мобилност в Хамбург представлява предизвикателство, което не може да бъде преодоляно само чрез разширяване на железопътната мрежа. Време е за креативни решения и новаторски идеи, които да овладеят задръстванията в ханзейския град и да позволят на жителите на Хамбург да се придвижват по съвременен и удобен начин. Съвети и предложения за подобряване на мобилността могат лесно да бъдат споделени на schneller-durch-hamburg.de - всеки принос е от значение!

Хамбург е на път да се позиционира като модел за подражание за съвременната мобилност. Важно е да се свържат всички видове транспорт по смислен начин и да се съсредоточи върху нуждите на гражданите, както подчертава hhva.de.