Mobiliųjų greičio matavimo kamerų viešosios interneto prieigos taškas: kur šiandien Hamburge reikia būti atsargiems!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Eimsbiutelyje policija 2025 m. birželio 15 d. naudos mobiliuosius greičio matuoklius greičio viršijimui stebėti, kad padidintų eismo saugumą.

In Eimsbüttel überwacht die Polizei am 15.06.2025 mit mobilen Blitzern Geschwindigkeitsverstöße zur Förderung der Verkehrssicherheit.
Eimsbiutelyje policija 2025 m. birželio 15 d. naudos mobiliuosius greičio matuoklius greičio viršijimui stebėti, kad padidintų eismo saugumą.

Mobiliųjų greičio matavimo kamerų viešosios interneto prieigos taškas: kur šiandien Hamburge reikia būti atsargiems!

Šiandien yra 2025 m. birželio 15 d., o po žeme esančios greičio kameros Hamburge atidžiai stebi eismą. Šiuo metu Hanzos mieste veikia keturios mobilios radiolokacinės dėžės, kurios lyg aviganiai stebi gatves ir užtikrina, kad būtų laikomasi greičio apribojimų. Tiksli šių matavimo taškų vieta gali keistis visą dieną, todėl užtikrinti saugumą kelyje yra dar įdomiau. Todėl patartina visada laikytis greičio apribojimų, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų didelių baudų pavidalu, pvz. praneša news.de.

Tačiau vairuotojų radaruose yra ne tik mobilios greičio matavimo kameros. Kelių eismo taisyklės (StVO) numato, kad taip pat baudžiama užsukimas į galą ir važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui. Taigi pasitaiko daug atvejų, kai Kelių eismo taisyklių pažeidėjai susiduria su rimtomis pasekmėmis. Aiškiai apibrėžti eismo stebėjimo uždaviniai: užkirsti kelią pavojų, didinti eismo saugumą ir bausti už administracinius teisės pažeidimus. Naudojami ir stacionarūs, ir mobilūs matavimai, kurie taip pat gali įrašyti nuotraukas kaip įrodymą.

Tai, ko plačioji visuomenė dažnai neaptaria, yra greičio stebėjimo technologijos. Vokietijoje prietaisai, įspėjantys apie greičio matuoklius, vairuojant yra griežtai draudžiami. Remiantis bussgeldkatalog.org, eismo dalyviai, naudojantys tokias programėles ar radarų detektorius, gali tikėtis 75 eurų baudos ir vieno taško Flensburge. Nors turėti šiuos įrenginius leidžiama, aktyvus jų naudojimas vairuojant yra kita istorija. Navigacinėse sistemose ši įspėjimo funkcija taip pat negali būti aktyvi; jis turi būti išjungtas iš anksto.

Atsakomybė ir kontrolė

Hamburge tiek policija, tiek viešosios tvarkos biuras stebi judantį ir stovintį eismą. Kol teisėsaugininkai, kontroliuodami tekantį eismą, užtikrina greičio laikymąsi, už stacionarų eismą – t.y. parkavimo pažeidimus – atsakinga Viešosios tvarkos tarnyba. Dėl daugelio kelių eismo taisyklių pažeidimų, ar tai būtų greičio viršijimas, ar vairavimas neturint galiojančio vairuotojo pažymėjimo, Flensburge skiriamos ne tik baudos, bet ir taškai. Tai taip pat taikoma nusikalstamoms veikoms, tokioms kaip naudojimasis telefonu vairuojant. Kaip paaiškinama bussgeldrechner.org, ši stebėsena turėtų būti vertinama ne tik kaip kontrolė, bet ir kaip saugai svarbi paslauga, padedanti išvengti nelaimingų atsitikimų ir pavojų kelių eisme.

Kita karštų diskusijų tema – greičio matavimo kamerų įspėjimai per radiją, kurie vis dar yra leidžiami. Tačiau skubotas stabdymas prieš greičio matuoklį neturėtų būti pageidaujamas sprendimas. Saugiausias būdas išvengti nepageidaujamų žibintuvėlių – nuosekliai laikytis nustatytų greičio apribojimų. Jei visi eismo dalyviai puikiai valdo greitį, tikimybė susidurti su skaitmeniniu žibintuvėliu yra žymiai mažesnė.

Apibendrinant, patartina visada atkreipti dėmesį į kelio ženklus ir laikytis galiojančių greičio apribojimų. Hamburge veikia mobilūs greičio matuokliai, o inspektoriai yra gerai išdėstyti, kad užtikrintų visų saugumą kelyje.