汉堡的主要流量：每个人的新地铁和自行车道！

汉堡的主要流量：每个人的新地铁和自行车道！

汉堡表现出对可持续运输基础设施的承诺：交通转折的方法越来越成为城市发展的重点。诸如循环路径网络的扩展，公共交通的投资和中央交通轴的翻新等措施正在进行中。这些举措的目的是减少私人运输，并改善汉堡包的生活质量。

包括柏林桥和斯特恩布吕克在内的病毒桥梁更新的计划尤其引人注目。大型项目，例如U5地铁线的建设和S-Bahn的数字化，应有助于从根本上改变城市的流动性。自动穿梭也是这种面向未来策略的一部分。 开发城市报告说...

新的流量项目：U5

一个特别重要的项目是新的U5地铁线，这将使汉堡总长度为25公里。有22个停靠点，每天约有315,000名乘客使用它，这将大大提高城市地区的流动性。大多数参赛者的停靠点是大学医院Eppendorf（UKE），每天有39,000人，其次是Stephanplatz，每天约有45,000个转换。 通过汉堡更快地报告...

• U5每天节省约290,000的汽车公里。
• 使用U5可节省6,100,000小时的旅行。

施工准备工作于2021年10月开始，从布拉姆菲尔德到城市北部的第一部分正在渠道。未来的部分应继续向Lokstedt和Arenas开放。这条新产品线不仅可以节省时间，而且可以显着改善汉堡的空气和生活质量。

宜居城市的基础设施

汉堡必须面对的挑战是多种多样的。对运输基础设施的越来越多的需求符合气候保护，而气候保护仍然远远落后于交通部门的目标。因此，交通转变至关重要。诸如排放密集型交通以及为行人和骑自行车者创造有吸引力的环境之类的措施变得越来越重要。电动私人运输和当地公共交通中的过载基础设施会对生活质量和交通安全的负面影响。

一个称为“宜居城市”的概念具有改善城市生活的潜力。同时，必须进行集成计划来实施流量过渡。为了为骑自行车的人和行人提供足够的空间，必须重新考虑城市的区域结构。