Diagonal lås på Grandweg: Trafikken redusert betydelig, innbyggerne fornøyde!

Diagonal lås på Grandweg: Trafikken redusert betydelig, innbyggerne fornøyde!

Eimsbüttel, Deutschland - Siden juli 2024 er Grandweg i Hamburg Lokstedt ikke lenger den vanlige gjennomgangen for kjøretøy. På initiativ fra Green Group Eimsbüttel ble det satt opp en diagonal lås for å forhindre kjøretøy gjennom trafikk. Dette trinnet har allerede vist de første positive resultatene: en midlertidig rapport bekrefter at trafikkvolumet i det berørte området er blitt betydelig redusert. Før låsen brukte mange sjåfører Grandweg for å unngå den travle Lokstedter Steindamm. Nå viser det seg at innbyggerne oppfatter tiltaket som lettelse, siden de oppfattet gjennom trafikk, spesielt i nærheten av barnehager og skoler. I følge den grønne fraksjonen var hyppigheten av ulykke for syklister og fotgjengere i grandweg høyere enn på de omkringliggende veiene.

Diagonal -låsen, som ble installert ved krysset Grandweg/Stresemannallee/Behrkampsweg, forfølger målet om å redusere motorisert trafikk i denne stille tempo 30 -sonen og pakke trafikken på hovedveiene. En midlertidig rapport viser at den blokkerte ruten har færre biler, men sykkeltrafikken på den parallelle Veloroute 3 har økt. Dette kan indikere en ytterligere trend mot mer syklistvennlighet i Hamburg, som blir stadig viktigere landsdekkende, som bestemmes i et DIFU -politikkoppgave som viser de positive effektene av slike trafikk beroligende tiltak.

Neste trinn og offentlig diskusjon

Diskusjonen om den diagonale låsen forblir ikke uten kontrovers. Mens mange innbyggere er overbevist om de positive effektene, er det kritiske stemmer som frykter at trafikken kan skifte til de omkringliggende boliggatene. Denne situasjonen oppfattes allerede som en ekstra belastning, som også diskuteres av forskjellige eksperter på trafikkplanlegging. Disse bekymringene gjenspeiles i offentlig oppfatning og vil sikkert også komme opp i det kommende møtet i den regionale komiteen Lokstedt/Niendorf/Schnelsen i september. Møtet er åpent for innbyggere, interesserte parter og representanter for politiet. På forespørsel fra SPD var det allerede sikret at berørte borgere blir informert på et tidlig tidspunkt.

De forskjellige meningene viser behovet for bedre samarbeid i trafikken, som tilfredsstiller både sjåførene og sjåførene og fotgjengere. Her er politikken fortsatt pålagt å ta ansvar og involvere innbyggerne i prosessen. Punktene som er oppe for diskusjon er årsaken til en livlig debatt om fremtiden for trafikk i Hamburg.

Til slutt gjenstår det å se hvilke svar byen Hamburg vil gi til utfordringene med trafikkstyring. Spesielle øyne vil være fokusert på offentlige konsultasjoner i september, noe som skal vise hvilket tempo byen ønsker å streike i sin transportpolitikk.