Bloqueo diagonal en Grandweg: ¡el tráfico se redujo significativamente, ¡los residentes satisfechos!

Bloqueo diagonal en Grandweg: ¡el tráfico se redujo significativamente, ¡los residentes satisfechos!

Eimsbüttel, Deutschland - Desde julio de 2024, Grandweg en Hamburgo Lokstedt ya no es la vía habitual para los vehículos. En la iniciativa del grupo verde Eimsbüttel, se estableció un bloqueo diagonal aquí para evitar el vehículo a través del tráfico. Este paso ya ha mostrado los primeros resultados positivos: un informe provisional confirma que el volumen de tráfico en el área afectada se ha reducido significativamente. Antes de la cerradura, muchos conductores usaron el Grandweg para evitar el ocupado Lokstedter Steindamm. Ahora resulta que los residentes perciben la medida como alivio, ya que percibieron el tráfico, especialmente en las cercanías de las guarderías y las escuelas. Según la facción verde, la frecuencia de accidente para ciclistas y peatones en Grandweg fue más alta que en las carreteras circundantes.

El bloqueo diagonal, que se instaló en la intersección Grandweg/Stresemannallee/Behrkampsweg, persigue el objetivo de reducir el tráfico motorizado en esta tranquila zona de tempo 30 y tráfico en las carreteras principales. Un informe provisional muestra que la ruta bloqueada tiene menos automóviles, pero el tráfico de bicicletas en el Veloroute 3 paralelo ha aumentado. Esto podría indicar una tendencia adicional hacia una mayor amistad ciclista en Hamburgo, que se está volviendo cada vez más importante en todo el país, como se determina en un documento de política DIFU que muestra los efectos positivos de tales medidas de calma de tráfico.

Siguientes pasos y discusión pública

La discusión sobre el bloqueo diagonal no permanece sin controversia. Si bien muchos residentes están convencidos de los efectos positivos, existen voces críticas que temen que el tráfico pueda cambiar a las calles residenciales circundantes. Esta situación ya se percibe como una carga adicional, que también es discutida por varios expertos en la planificación del tráfico. Estas preocupaciones se reflejan en la percepción pública y seguramente también aparecerán en la próxima reunión del Comité Regional Lokstedt/Niendorf/Schnelsen en septiembre. La reunión está abierta para residentes, partes interesadas y representantes de la policía. A petición del SPD, ya se aseguró que los ciudadanos afectados sean informados en una etapa temprana.

Las diferentes opiniones muestran la necesidad de una mejor cooperación en el tráfico, que satisface tanto las necesidades de los conductores como las de los ciclistas y peatones. Aquí, la política sigue siendo requerida para asumir la responsabilidad e involucrar a los ciudadanos en el proceso. Los puntos que están en discusión son la razón de un debate animado sobre el futuro del tráfico en Hamburgo.

Finalmente, queda por ver qué responde la ciudad de Hamburgo dará a los desafíos de la gestión del tráfico. Los ojos especiales se centrarán en consultas públicas en septiembre, lo que debería mostrar qué ritmo de la ciudad quiere atacar en su política de transporte.