Diagonal lås på Grandweg: Trafik reduceret markant, beboerne tilfredse!

Diagonal lås på Grandweg: Trafik reduceret markant, beboerne tilfredse!

Eimsbüttel, Deutschland - Siden juli 2024 er Grandweg i Hamborg Lokstedt ikke længere den sædvanlige gennemfartsvej for køretøjer. På initiativet fra den grønne gruppe Eimsbüttel blev der oprettet en diagonal lås her for at forhindre køretøj gennem trafik. Dette trin har allerede vist de første positive resultater: en midlertidig rapport bekræfter, at trafikvolumen i det berørte område er blevet reduceret markant. Før låsen brugte mange chauffører Grandweg for at undgå den travle Lokstedter Steindamm. Nu viser det sig, at beboerne opfatter foranstaltningen som lettelse, da de opfattes gennem trafik, især i nærheden af ​​dagplejecentre og skoler. I henhold til den grønne fraktion var hyppigheden af ​​ulykke for cyklister og fodgængere i Grandweg højere end på de omkringliggende veje.

Diagonal Lock, der blev installeret ved krydset Grandweg/StresemanNallee/Behrkampsweg, forfølger målet om at reducere motoriseret trafik i denne stille tempo 30 -zone og bundle trafik på hovedveje. En midlertidig rapport viser, at den blokerede rute har færre biler, men cykeltrafikken på den parallelle veloroute 3 er steget. Dette kan indikere en yderligere tendens mod mere cyklist venlighed i Hamborg, som bliver stadig vigtigere landsdækkende, som bestemmes i et difu -politisk papir, der viser de positive effekter af sådanne trafik beroligende foranstaltninger.

Næste trin og offentlig diskussion

Diskussionen om den diagonale lås forbliver ikke uden kontrovers. Mens mange beboere er overbeviste om de positive effekter, er der kritiske stemmer, der frygter, at trafikken kan skifte til de omkringliggende boliggader. Denne situation opfattes allerede som en yderligere byrde, som også diskuteres af forskellige eksperter i trafikplanlægning. Disse bekymringer afspejles i offentlig opfattelse og vil helt sikkert også komme op på det kommende møde i det regionale udvalg Lokstedt/Niendorf/Schnelsen i september. Mødet er åbent for beboere, interesserede parter og repræsentanter for politiet. På anmodning af SPD var det allerede sikret, at berørte borgere informeres på et tidligt tidspunkt.

De forskellige udtalelser viser behovet for bedre samarbejde i trafikken, der imødekommer både chaufførernes behov såvel som cyklister og fodgængere. Her forbliver politik påkrævet for at tage ansvar og at involvere borgerne i processen. De punkter, der er klar til diskussion, er grunden til en livlig debat om fremtiden for trafik i Hamborg.

Endelig er det tilbage at se, hvilke der svarer til byen Hamburg, der vil give til udfordringerne ved trafikstyring. Særlige øjne vil være fokuseret på offentlige konsultationer i september, hvilket skal vise, hvilket tempo byen ønsker at strejke i sin transportpolitik.