Diagonální zámek na grandwegu: Provoz výrazně snížil, obyvatelé spokojeni!

Diagonální zámek na grandwegu: Provoz výrazně snížil, obyvatelé spokojeni!

Od července 2024, Grandweg v Hamburku Lokstedt již není obvyklým průchodem vozidel. Na iniciativě zelené skupiny Eimsbüttel byl zde nastaven diagonální zámek, aby se zabránilo vozidlu prostřednictvím provozu. Tento krok již ukázal první pozitivní výsledky: prozatímní zpráva potvrzuje, že objem provozu v postižené oblasti byl výrazně snížen. Před zámkem mnoho řidičů použilo Grandweg, aby se vyhnul rušnému lokstedteru Steindammu. Nyní se ukáže, že obyvatelé vnímají opatření jako úlevu, protože vnímali provoz, zejména v blízkosti středisek a škol péče o děti. Podle zelené frakce byla frekvence nehody pro cyklisty a chodce v Grandwegu vyšší než na okolních silnicích.

Úhlopříčkový zámek, který byl nainstalován na křižovatce Grandweg/Stresemannallee/Behrkampsweg, sleduje cíl snížit motorizovaný provoz v této tiché zóně tempo 30 a sdružovat provoz na hlavních silnicích. Dočasná zpráva ukazuje, že blokovaná trasa má méně automobilů, ale přenos na kole na paralelním velotu 3 se zvýšil. To by mohlo naznačovat další trend vůči více cyklistické přátelskosti v Hamburku, který se stává stále důležitější celostátní, jak je stanoveno v dokumentu DifU, která ukazuje pozitivní účinky takových opatření uklidňujícího provozu.

Další kroky a veřejná diskuse

Diskuse o diagonálním zámku nezůstává bez kontroverze. Zatímco mnoho obyvatel je přesvědčeno o pozitivních účincích, existují kritické hlasy, které se obávají, že by se provoz mohl přesunout do okolních obytných ulic. Tato situace je již vnímána jako další zátěž, o které se také diskutuje o různých odbornících na plánování provozu. Tyto obavy se odrážejí ve vnímání veřejnosti a určitě se také objeví na nadcházejícím zasedání regionálního výboru Lokstedt/Niendorf/Schnelsen v září. Setkání je otevřeno pro obyvatele, zúčastněné strany a zástupci policie. Na žádost SPD již bylo zajištěno, že postižení občané jsou informováni v rané fázi.

Různé názory ukazují potřebu lepší spolupráce v provozu, která splňuje jak potřeby řidičů, tak potřeby cyklistů a chodců. Zde je politika nutná k převzetí odpovědnosti a zapojení občanů do procesu. Body, které jsou na diskusi, jsou důvodem živé debaty o budoucnosti provozu v Hamburku.

Nakonec zbývá vidět, na které odpovídá na město Hamburku, které dá výzvě řízení provozu. Zvláštní oči se v září zaměří na veřejné konzultace, které by měly ukázat, které tempo město chce zasáhnout ve své dopravní politice.